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日产先进技术说明会召开 体验电动车Cube

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2009年11月11日06:00
来源:搜狐汽车 作者:裴雷

日产 Cube 实拍 其它 图片

  11月10日,2009日产先进技术说明会在被白雪覆盖了的北京金港赛车场举行。在本次说明会上,日产汽车公司的高层领导们为大家讲解了多项日产汽车的先进技术,共涉及了节能环保、安全、驾驶等多方面领域。编辑还有幸短暂体验了日产的电动试装车Cube EV以及全景式监控影像系统给车主带来的便利。唯一遗憾的是,由于大雪,原计划对于全新一代CVT变速箱的体验并没有能够实现。

  短暂体验日产Cube EV电动车

  电动汽车日产公司一直在努力研发的项目之一,其中最大名鼎鼎的当属Leaf。此次,日产将他们的另一款纯电动车—Cube EV带到了中国,虽然仅仅是一辆试装测试车,但这也是国内媒体对于日产电动车的“首试”。

日产 Cube 实拍 其它 图片

  需要先提一句的是,Cube在日本也是日产的一款普通汽油车。正是看中了它的“小”,日产才选中它对其进行纯电动方向的改造,主要为撤掉了原车型上的1.6L发动机变速箱,而将电动汽车需要的电池组、电动机等植入其中,并在一些细节之处做了小的改变,其外观和内饰的整体风格仍延续了Cube原型车。

日产 Cube 实拍 其它 图片

  从外观上来看,这辆Cube EV的风格有些类似我们的酷熊,并没有采用流线型车身,这样做的目的是为车内人员创造尽可能大而宽敞的乘坐空间,增强实用性。另外,Cube采用左右非对称式设计,左侧的窗户一直与后风挡相连,而右侧的后窗则是自成一体,这也是它的一个比较鲜明的特点。

日产 Cube 实拍 其它 图片

  但是我们从外观的两个特征上就能立即分辨出它的电动身份,其一,当然是车身喷涂的“EV-02”字样,“TEST CAR”则表明了它仅仅是一部测试车。其二,看车辆的前中网。它的“散热孔”设计成了“闪电”的符号,既具有明显的象形意义,同时看着也非常可爱。当然,车辆是并不需要通过它来散热的。

日产 Cube 实拍 其它 图片

日产 Cube 实拍 其它 图片

  进入车内才知道,这是一辆右舵车,但是由于刹车踏板与“电门踏板”的相互位置没有改变,各位试驾的人员只需稍不适应的用左手进行挡位(姑且这么说)的操作后,既可以正常的进行驾驶。

日产 Cube 实拍 其它 图片

  车辆的内饰与Cube的原型车相同,并没有大家想象的那么炫,毕竟是一部试装车。唯一的不同就是仪表,发动机转速表再放着已经一点意义都没有了,取而代之的是一个电池电量表,其刻度同样以一个个“闪电”标志来呈现。看着这个表,脚下踩着被人称为“电门”的东西,总有一种要触电的感觉。当然,它所带给你的平顺至极的驾驶感受确实会让你心甘情愿为之“触电”一把。

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(责任编辑:裴雷)

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