2009金手指奖评选：壳牌统一石油李嘉专访

　　争做第一品牌，提升产品服务

　　主持人：李总，您怎么看现在中国的润滑油市场？

　　李总：我觉得这个市场的竞争是越来越激烈了。现在整个乘用车润滑油市场，国外的品牌占有非常大的份额，尤其是在高端市场。现在高端品牌希望向中端发展，中端的则希望向高端迈进。此外，还有一些小的润滑油品牌也希望能在这个市场中切一块。总体而言，这个市场的竞争是非常激烈的。

主持人 《汽车与驾驶维修》朱伟华

　　主持人：未来几年您觉得会有一个什么样的发展趋势？

　　李总：未来几年，产品的选择和车价将没有必然联系。原来大家都觉得几万块钱的轿车肯定和奥迪用的油是不一样的，但是我认为从未来来看，它和车价没有关系而是和发动机有联系。现在发动机都要求达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ的排放标准，用的都是那个档次的油。五万块钱买的车和五十万的车实际用的油可能是一样的。所以我认为，第一，产品和车价没有关系，而是在整体上不断提高。原来捷达用SG的就可以了，现在你必须要用SL的了；第二，现在所有新出厂的车都必须符合环保的排放要求。我认为未来乘用车润滑油应该会朝着节能的方向发展。新车需要的油的黏度是比较低的，而黏度低符合节能的要求，因为黏度越低，运动的时候越省劲，就会越省能量。现在合成油的比例还非常低，但如果想让油的换油周期更长，黏度更低，就需要有更多的合成产品进入到这个市场中。

　　主持人：您怎么看统一润滑油在乘用车润滑油市场的地位和角色？

　　李总：我们公司有一个愿景，首先就是希望在中国做车用润滑油的第一品牌。这是我们公司和全体员工的一个共同愿景，也是我们的奋斗目标。要做车用润滑油的第一品牌，乘用车这一块无疑是最重要的。我们在卡车和摩托车油的方面已经是第一了，做得非常好了，而我们在乘用车方面还有非常大的潜力和提升的空间。所以，在今后的产品研发上，在服务网络的建设上以及在品牌的建设上，我们都将会有非常大的投入。我们相信通过几年的努力，我们一定可以实现我们的愿景。

　　主持人：您说的第一是指市场份额的第一？

　　李总：有几个指标，包括产品的知名度、提及率和使用率等。

　　主持人：要达到这样一个目标，有没有一个时间点？

　　陈总：如果从整体来看，现在我们有的个别品类有已经是排在前列，甚至第一了。但有一些品类要实现我们的这个愿景，肯定还需要继续努力。合资以来我们所有的工作都是在朝着这个目标迈进的。在乘用车领域里面，我们做过一个第三方的市场调研。目前来看，我们在市场份额上也许还不是最大的，但统一润滑油的客户重复使用率是远高于市面上大多数品牌的。我们现在需要做的就是在产品的持续开发上继续跟上其他品牌，甚至比其他品牌做得更好。

　　主持人：这种过于专业的产品，我觉得可能还是在选择品牌上更关键。陈总，您觉得呢？

　　陈总：我觉得品牌首先是第一道保障。当你要在维修站或者是售后服务中心换油的时候，就会面临一个具体要换什么黏度，什么级别油的问题。我们也希望不断和维修站的人员进行交流，并对他们进行培训，从而使他们在销售上更专业。因为车况、车型非常多，一定要说出什么是好的润滑油，显然非常困难，这要根据你的具体使用情况、具体车况来判断。

　　主持人：刚才我们说了这么多机油，那什么样的车主在用我们统一的润滑油？

　　陈总：因为我们现在的网络遍布全国，所以我们也做了一个第三方的调研。总体来看，什么样的车型，什么样的用户在全国各地都有。但是我们也发现，统一润滑油的用户在这样一个比较广的范围里面，确实也存在着一些共性。偏年轻一点的车主和新车主，大概年龄层在25到30岁之间的车主，在我们的用户群体中呈现出快速增长的趋势。

　　主持人：刚才您说到调研，我还有另外一个问题想问，因为整个社会都在说环保，环保是一个道德行为，但环保的东西还是稍微要贵一点的。从您的角度来看，到底有多少车主愿意为更环保的润滑油埋单？

　　陈总：从消费者的选择层面来说，环保润滑油的购买率确实是在逐年提高的。在环保方面比较先进的国家，他们从法规和教育上，已经对环保普及得非常多了。而我们肯定也要走上环保这条路，因为从整个中国的人口增长趋势来看，我们必须要避免将来可能在这方面对环境造成的危害。如果这些工作如果提早做到，我相信整个社会在这方面付出的成本就能够降低。

　　李总：现在新车出厂使用指定级别的油都应该能够达到相应的环保排放要求。比如说天津丰田的皇冠和广汽丰田的锐志，都要求使用SL5W20或5W30的油，所以发动机的排放直接就能够达到欧Ⅲ、欧Ⅳ的要求。但是如果你用了ST的油，又跑高速，发动机就很可能出问题。所以现在新的发动机和新的用油标准，就要求我们的车主必须要去使用这样的产品。

　　主持人：您刚才说的一类油、二类油到底是什么意思？

谭希光

　　谭总：按照润滑油市场的通称来说，一类、二类是按照硫含量小于500、小于100来划分的，三类油叫合成油。还有一个黏度指数，是表示润滑油的黏度性能。现在大部分润滑油都是多季油，四季通用，能够占到90%左右。

　　主持人：在润滑油产品的价格统一方面，我们有没有一个考虑？比如某个区域内产品价格的统一？因为我觉得一个好的产品应该更多地考虑统一的价格，这样才能体现标准化的概念。

　　陈总：我们会鼓励供应商和终端以一个合理的价格为消费者提供我们的产品和服务。现在网络也是一个很好的平台，大家的信息越来越透明化。我们在做培训的时候，除了做技术培训，也会鼓励商家不断提高自己的技术，使消费者心甘情愿为你所提供的服务支付更高的价格。