现场采访宝马董事艾希纳与华晨宝马总裁康思远

　　艾希纳：第一，谈到刚才您说的开宝马、坐奔驰来说，我想说的是宝马是很有驾驶乐趣的，比如7系加长版大家坐在上面感觉也非常好。

　　第二，社会责任的问题，宝马对社会责任是非常非常重视的，社会上总有一些人不符合我们公司的形象，但我们公司是非常重视这种理念，比如说在环境技术的提高方面做了很巨额的投入。

　　记者：为什么没有选择在现有华晨宝马工厂的周围建第二工厂？另外二期在建成之后现有的工厂会不会继续使用？是不是会搬迁过去？

　　艾希纳：沈阳这块地找到也不是很容易，因为对建厂的地质有很高的要求，我们在这方面对沈阳做了很多方面的调研，做了很多地质方面的分析，最终现在选的这块地在地质上比较能够较好的满足我们的要求。另外，我们也希望在建厂这块地方不要有太多动迁的需要，否则时间上会耽误比较久，另外我们还希望它能够有进一步扩建的可能性，所以我们觉得沈阳在这几方面都能满足我们的要求。

　　记者：对于我们得到的一些数字还是有些问题，现有工厂明年能扩展到7万，明年会新建一个工厂是10万，在2012年建成，总的投资是50亿，将来还有一个10万，一共30万，这个理解不知道对不对？

　　艾希纳：您刚才说的是正确的，我再说一遍。我们将近新5系产品会在目前的厂里生产，同时我们新厂会采取一步一步滚动式的模式，最初可能是10万辆，总体总产能我们预留一共是30万辆。

　　我刚才说的董事会做了决定的事情，一个是我们董事会做决定把产能扩展到的数字，第二个决定是我们要建一个新厂，新厂的产能就是我刚才所说的决定了的数字。

　　记者：新闻稿里面提到的总投资提高50亿人民币，这指的是什么？因为30万辆总投资50亿人民币是远远不够的。

　　康思远：我们从明年开始建，到2012年是一期工程结束，一期工程开始投产的话刚开始只有2.5万辆，我们采取的是滚动式的的发展模式，根据市场需要我们再新增投入进去，现在预测到2016、2017年的样子，但如果中国市场增长的非常快，我们的反映也很快的话，可能会提前进入到下一期工程。

　　另外，比如说达到10万产能之后，下一步的30万辆产能这个投资是不在这里面的。

　　记者：10万辆是投50亿人民币对吧？

　　康思远：对。

　　记者：今天参加这个仪式，包括答记者问，我有三个感觉。第一，这个项目对华晨也好、宝马也好，对中国汽车也是件非常重要的事情。第二，如果这个事情在去年这个时候搞会更有意义，因为大家都在关心，就像我们关心了三年，而你们的答案是其实早就定了，但为什么没有在去年推出？第三，大家都在问车型、发动机问题，给我们的感觉是在摸着石头过河。

　　我的问题是，宝马在看好中国的同时是不是还有一些担心？这些担心是什么？

　　艾希纳：顾虑是没有的，我们坚信中国市场会是最大的、最强的世界汽车制国。在发动机厂里面具体生产哪种发动机？什么时候来生产？这个还没定。

　　记者：之前围绕华晨的资金问题大家传的就很多，这次投50个亿，你们25亿、他们25亿，都是现金吗？他们的钱从哪来？

　　艾希纳：现在华晨宝马做的还不错，如果继续保持这种状态，我们可以从华晨宝马盈利里拿出一部分作为投资。

　　记者：对于国产化的目标，我们是不是有新的方法？新工厂建成以后会不会以科技的形式做组装？在国产化方面有没有新的考虑？

　　艾希纳：我们认为国产化长期来看是一种战略，如果我们有本地供应商的话可以减少运输的成本，而且随着中国的量逐渐大，本地化的意义也会越来越重要。不管怎样我们还会像以前的做法，继续在国产化方面努力，因为这对减少我们自身的成本是有好处的。

　　记者：新厂建成之后现有的华晨工厂还会不会继续使用？

　　艾希纳：现有工厂里我们要投产新的“武器”，在之后7、8年过程中我们也会根据市场的情况、产能的要求，到时候再来做调整，因为我们不知道之后会怎样。

　　记者：现在的豪华车奔驰、奥迪都在新建工厂，在这种激烈竞争情况下是不是标志着豪华车在中国市场有一个转变？

　　艾希纳：从这个角度回答您这个问题，我们宝马在中国豪华车市场，在激烈竞争中我们的成绩还是不错的，我们也知道所有高端市场的产品在世界上竞争都很激烈，在中国我们的所有高端品牌都会为争取高端市场份额而战斗。我们的战略是很清晰的，我们高端车品牌同时在环保和绿色角度做了很多努力，使得客户在驾驶的同时更绿色、更环保，打造绿色的高端品牌是我们的战略目标。