十月销售123万辆 成第一汽车产销大国

　　上周，中国汽车工业协会公布了10月份我国汽车产销数据，当月生产125.8万辆，销售122.6万辆，虽然比9月下降7.6%和7.9%，但是依然是年内第二高点，同比增长79.8%和72.5%，保持了高速增长的好势头，从而真正实现了“金九银十”。

　　据统计，我国1-10月汽车产销累计分别为1087.3万辆和1089.1万辆，比上年同期分别增长36.2%和37.7%，已经成为世界第一汽车产销车产销大国。用雷诺-日产总裁兼CEO卡洛斯·戈恩的话来讲，就是“得中国市场的国际公司，肯定可以在世界市场占先机！”

　　10月份，乘用车销售94.6万辆，商用车销售28万辆。乘用车之中，轿车销售68.2万辆，MPV销售2.3万辆，SUV销售6.65万辆，交叉型乘用车销售17.5万辆。

　　一汽大众：重返轿车企业第一宝座

　　中汽协公布，10月全国轿车销售68.2万辆，环比下降7.2%，同比增长66.4%。当月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、比亚迪、东风日产、北京现代、奇瑞、吉利、一汽丰田和长安福特。与上月相比，一汽大众重回第一，比亚迪名次上升到第四位。10月，上述十家企业共销售44.86万辆，占轿车销售总量的66%。

　　10月车市继续呈现旺销局面，不过企业的排名有一定变化。一汽大众凭借比9月略高的销量从上海大众手中夺回第一宝座，而上海通用则超越上海大众成为第二。东风日产、北京现代以4万辆以上的业绩获得第五和第六名。

　　自主品牌轿车企业比亚迪销售4.66万辆，在F3、F0、F3R和F6的优良表现下，比9月的4.41万辆有所增长，排名一举超越东风日产、北京现代而成为当月第四。而另两家自主品牌奇瑞、吉利也以3.42万辆和3.06万辆分获第七、第八名。此外，一汽丰田、长安福特以2.9万辆左右的销量进入前十，广汽本田则首次跌出前十名榜单。

　　比亚迪F3：连续第三月蝉联单品冠军

　　据中国汽车工业协会统计，2009年10月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、凯越、捷达、桑塔纳、悦动、雅阁、凯美瑞、QQ、伊兰特和新宝来。与上月相比，雅阁排名明显提前，新宝来继8月后，本月再次进入前十名，表现也较为突出。10月，上述十个品牌共销售17.75万辆，占轿车销售总量的26%。

　　这是比亚迪F3继8月、9月之后，再次获得单品牌月销量第一名，显示了它的高性价比得到了更多用户的认可。据了解，除了三厢F3的热销，F3R两厢销量突破1万辆大关，也起到很大作用。其余车型名次变化不大，凯越、捷达、雅阁、凯美瑞、QQ、伊兰特等车型都和上月相差不大，悦动销量则有所下滑。新宝来则今年第二次进入前十名榜单，显示了一汽大众10万元中级车的号召力逐渐恢复。

　　自主品牌轿车占比30.5%再获销量第一

　　10月份，自主品牌轿车共销售20.8万辆，占轿车销售总量的30.5%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.6万辆、13.1万辆、9.1万辆、6.2万辆和2.3万辆。

　　业内人士预计，11月、12月我国车市会继续保持百万辆的产销规模，全年实现1200万辆的业绩指日可待。不过，小排量汽车购置税减半的优惠政策明年是否继续、新能源及电动车的发展进程等会对未来有所影响。

　　十月SUV：日系品牌继续位居前三

　　据中国汽车工业协会的数据，2009年10月，运动型多用途乘用车（SUV）销售6.65万辆，环比下降4.3%，同比增长78.2%。当月SUV销量前五名的车型为：东风本田CR-V：9105辆；一汽丰田RAV4：8232辆；广汽丰田汉兰达：5650辆；长城哈弗：5589辆；北京现代途胜：4971辆。上述销量前五名的SUV车型共销售3.35万辆，占SUV总销量的50%。和上月相比，日系品牌继续位居前三，表现依旧突出。自主品牌长城哈弗也依然稳定，而北京现代途胜由于即将换代，优惠幅度巨大，因而销量较大。

　　十月MPV：多品牌销量有所下降

　　据中汽协的数据显示，今年10月，多功能乘用车（MPV）销售2.32万辆，环比下降12.3%，同比增长57.6%。当月MPV销量前五名车型为：江淮瑞风：4106辆；别克GL8：3574辆；奥德赛：2981辆；途安：2320辆；阁瑞斯：1660辆。上述五个车型共销售1.46万辆，占MPV总销量的63%。与上月相比，除途安略有增长外，其他品牌均呈现不同程度的下降。

　　在今年沿海企业受到金融危机的影响下，MPV上半年销量比去年稍有下降，但是8-10月以来却呈现了平稳回升走势。瑞风、别克GL8、奥德赛、途安、阁瑞斯已经成为前五名常客，而东风风行菱智、海马新一代普力马等传统强者则需要加强营销力度。