试车地点 |
海南 |
试车时间 |
2009年11月16日 |
天气情况 |
阴 |
路面工况 |
城市道路/郊区道路 |
试驾车型 |
一汽丰田新皇冠 3.0 |
市场报价 |
未公布 |
我们喜欢 |
空间加大,舒适性提升,动力部分对油品不挑剔。 | ||
我们不喜欢 |
尺寸增大后,车尾在激烈驾驶时有些跟不上。 |
13代皇冠来了,一汽丰田在10月份就已迫不及待的向大家宣布这样一个消息。在12月中旬,新皇冠将正式以国产的方式进入国内市场。有着悠长历史的皇冠车型,在第13代上有着怎样的改变,请大家与搜狐汽车一起,在海南博鳌一探究竟。
外观改变突出功能性
走到新皇冠旁边,首先感觉到的是车身尺寸增加了。新皇冠比上一代车长增加了150毫米,轴距增加了75毫米,高度增加20毫米,车宽则增加了30毫米,可以说要比原来整整大了一圈。车身尺寸的变化除了能够装备更大排量的发动机外,更多的照顾了车内空间。轴距增加的75毫米,更是完整的放到了车辆后排,使新皇冠商务气息更加浓厚。
下面让我们细看一下新皇冠的变化,首先还是从车头看起。造型上基本延续了上一代的设计,中网改为六边形,作为新的家族标志,雾灯处的进气栅也被打通,以突出车身的宽度。车标增大,配备PCS的车型在车标后部安装了毫米波雷达,明显的区别在于车标上的防尘罩。发动机盖前端的倾角增大,增强了碰撞时的行人保护效果。大灯取消了之前的熏黑效果,配备AFS智能随动转向系统,增强了夜间行车的视野范围,也更具商务气息。
侧面由于发动盖和后备厢盖得隆起而显得更加修长,这一借鉴了雪茄型车身的英式设计。为减小风燥,后视镜从A柱下端挪到了前车门上,尺寸加大,减小风燥的同时增大了后部的视野。车侧镀铬条挪至车门下方,即使的开车门,同样非常醒目。A柱和C柱顶部的倾角增加,增大了车内的头部空间。车顶为G-BOOK系统单独增加了接收天线,以保证信号强度。
轮胎方面新皇冠使用普利司通为高档轿车设计的TURANZA系列,舒适性非常出色,行驶中有着超低的噪音,虽然尺寸并不夸张,但是非常实用。
尾部的主要变化集中在尾灯,造型更加复古,高亮度LED夜间的警示效果更加明显。牌照架外围使用了六边形的镀铬装饰与车头造型呼应,雾灯与倒车灯独立出来,尺寸更大照明效果更出色。排气管采用与锐志相同的设计,为新皇冠小小的增加了一些动感。
新皇冠的外观变化不大,但作用都十分明显,改进非常务实。
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