部分机构预测2010年 中国汽车销售增速近15%

    晨报讯（记者 沈欣）2009年即将完结，对2010年的预测开始升温。虽然2010年中国汽车政策仍不明朗，但多家机构均认为明年的汽车销售仍然会保持相对较高的增速。

　　研究机构莫尼塔的研究报告显示，2010年中国汽车销售增长可能会达到14.4%，而新华信的调查预测也显示，2010年销售会增长15.2%。

　　2009年仅剩2个月的时间，全年销量大幅增长大局已定。如果按照1至10月份的销量折年水平来估算剩下的两个月销量情况，则全年销量同比增速达到44%；如果按照10月份销量的折年水平来估算，则全年销量同比增速将达到49%。

　　专家预测，明年鼓励政策尤其是购置税政策是否还会延续，现在还没有定论，不仅会使明年车市少了一个刺激因素，也可能导致今年第四季度一些消费者提前购买，另外因为今年中国汽车销量的基数已经创新高，甚至有些原本没打算今年买车的人也在今年买了车，明年中国汽车市场可能不会有今年这样百分之三四十的增长。但目前市场库存偏低的现状不但有助于今年价格的稳定，也有助于在明年上半年继续支撑车厂的销量。

　　据有关数据显示，截止到2009年6月底中国民用车千人保有量只有53辆，而欧洲和日本超过600辆，目前中国汽车普及率仍然很低，甚至低于某些不发达国家和地区。中国目前正处在持续增长阶段，随着中国居民收入的持续增长，这个阶段将会有几十年时间，直到市场趋于饱和。

　　分析指出，2009年下半年大部分企业产能已达极限，车企产能扩建的消息频频传出，然而汽车产能在短期内无法实现产能扩大，因此从供给方面来看2010年全年总产量不会有爆发性增长，预计全年增速在15%左右。

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　　车企普遍预期明年两位数增长

　　一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江认为，2010年车市增速将在20%左右，这主要取决于中国轿车市场已步入普及期，且刚性需求旺盛。吉利集团副总刘金良则认为：明年会有15%以上的增长。但是1.5升以下会有25%的增长，2.0L以上的车有8%到10%的增长。东风日产相关高层也表示,1.6L购置税政策的到期并不会对企业带来太大影响，今年前10月的销量统计显示，1.6L以下车型销量占东风日产总销量的比例相比去年已经下降。