三菱系列的发动机应该是国人最为了解的，因为它是目前所有技术引进的发动机当中本土化做的最好的一个品牌。上个世纪80年代引进中国后，由于技术的透明度高，很快被大部分厂家所接受，不仅有多个品牌系列投入生产，而且再此基础之上国内的厂商对他进行改造、翻新和模仿了多款发动机。目前包括奇瑞、中华在内多个自主品牌发动机也都是以三菱发动机为参照和学习的范本。公正的说三菱发动机的普及推广与研发对于国内汽车技术水平的提高起到重要的作用。
如今三菱的4G系列发动机在国内目前由两家厂商生产，分别是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司以及沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。2.0L以下发动机主要由东安生产，2.0L和2.4L两款则主要由沈航生产。而4A系列则主要由沈航来完成。目前国内用上三菱发动机或者同等技术的数不胜数，家族规模之庞大无人能敌，随便说来东南菱帅、蓝瑟、比亚迪F3、福美来心动版、骏捷、瑞虎、尊驰、长丰猎豹、东南菱绅、东南得利卡、哈弗CUV、欧蓝德等等。
技术稳定，性价比高成了三菱发动机的代名词，相比大众和通用系列，价格优势非常明显。目前在售的热门车型中仍有不少出自三菱系，
蓝瑟翼神——原装进口是最大卖点
蓝瑟•翼神搭载来自三菱的1.8L/2.0L 4B1系列发动，这两款发动机也是三菱系列目前最先进的中低排量发动机，与国外版车型所用的完全一致。由于目前还没有国产，采用全进口的方式，这点也是新蓝瑟的一大卖点。两款发动机都是全铝合金，带有三菱招牌的MIVEC技术，也CVVT或者VVT-I基本上一个工作原理，通过改进进气效率来增加发动机的工作效率。1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N•m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N•m/4250rpm，这个数据高出丰田和本田目前的2.0L发动机。和这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱，带有换挡拨片。4B1系列发动机偏向高转速型，起步时，车辆表现的较为平顺，动力充足但并不算凶猛，转速在2500rpm以下时，动力没有太大的惊喜，当转速升至3000rpm后，动力则变得优秀的多。
新蓝瑟在11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，其中最低配的1.8L时尚版睿智型MT近期才曝光。和小邦之前预料的一样，福克斯、思域等1.8L车型都给出了超过10000元的价格优惠，蓝瑟之前12.3万元的预售价格还是偏贵了。个性化运动小车必须通过价格优惠来增加亲民性，福克斯的成功与马3不温不火之间的对比就能看出这一点。预计这款蓝瑟•翼神1.8L时尚版舒适型MT价格应该在11万元左右，但在配置上减少了倒车雷达、前雾灯、运动型前格栅镀铬饰边、车身同色外后视镜和门把手、不锈钢排气管套、中央扶手等，其实这些配置都可以选装，自己DIY的不比原装的要差，何况原本蓝瑟就是最受欢迎的改装车之一。
三菱原版引进的精神值得赞扬，翼神无论是技术还是做工都可圈可点，与高6和即将面世的新马3火拼，运动家轿的大战一触即发。
来源：搜狐汽车
作者：小邦
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