5款3.0L排量以上级 豪华SUV四驱系统对比

　　大众途锐

[大众途锐 66.54-136.6万][图片][新闻][社区][经销商报价 64.0万起]

　　由于大众和奥迪品牌的关系，途锐和Q7往往被人们看做是兄弟车，其实保时捷才是大众的铁杆盟友，途锐、Q7和卡宴之间有着太多的相似之处。途锐和卡宴的驱动系统是一脉相承的，几乎包含了我们之前所提到的所有的越野驱动的功能：全时四驱、驱动力锁止、越野低速档、ESP。大众给这套四驱系统起的名字是4MOTION。他的中央和前后桥都带有差速器，可以预先手动100%锁止驱动力。途锐的中央差速锁有四档可以选择分别是高速四驱、低速四驱、后驱锁止以及自动选择模式。在自动模式下会以50：50的分配驱动力。面对那些比较偷懒的车主，途锐带有一键越野模式，也就是AUTO档，车主只需按下按键，车辆会启动一系列越野辅助系统，包括上坡辅助、下坡缓降辅助等，并会自动进行驱动力的分配，

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　　大众公司给途锐换个好几双靴子，包括倍耐力、马牌等都出现在途锐的身上过。现在我们能看见的是一款是邓禄普的SP MAXX，前面已经介绍过了，大概是和Q7互通有无的结果，另一款是米其林的DIAMARIS，这款胎是专业的SUV轮胎，而且偏重于操控与运动。米胎的优点是噪音小，这点在途锐的驾驶上就能体现出来。缺点是耐磨性一般。悬挂技术方面和Q7则有更多的相同之处，用得是双横臂的后悬挂加上空气悬挂技术，空气悬挂技术和我们之前说的一样，可以调整底盘高度增加通过性。

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　　和Q7相比，途锐的越野味道要更浓一些，四驱系统更加强大。作为大众旗下的双子座产品，途锐更加倾向于越野性能，适合打定主意坐在前排的车主。