中国汽车流通协会沈荣发布乘用车保值率

   [编者按]2009年中国汽车流通协会年会于2009年12月1日、2日在北京举行。会议期间将针对2010年我国汽车市场发展趋势、国家有关汽车流通与汽车消费政策调整方向、《汽车品牌销售管理实施办法》修订对于汽车供应商、经销商会产生哪些具体影响等热点话题展开重点讨论并进行积极探索。搜狐汽车为您带来第一时间的现场直播报道。下面是中国汽车流通协会副秘书长沈荣先生发布乘用车保值率：

中国汽车流通协会副秘书长沈荣

　　主持人：谢谢代总。代总刚才把乘用车保值率研究的方法和手段进行了介绍。接下来有请中国汽车流通协会的沈荣先生来发表乘用车的保值率。

　　沈荣：各位代表大家好！中国乘用车市场保值率的项目是由中国汽车流通协会和我们战略合作伙伴车贝公司经过两年的深入细致的研究，今天终于有一个初步的结果。

　　在宣布结果之前，我想简单的向各位介绍一下我们建立排名体系的相关方法和基本的原则。

　　在宣布排名结果的同时，以车型在第四年的保值率为排名的依据。因为我们大家知道，我们车辆保值率的分布曲线，这个曲线具有这样一个特征，一辆车的保值率在三年到五年段是相对平滑期、相对平稳期。也就具备了这个车辆保值率代表的时间点。在这个基础上，我们选择了以第四年的汽车保值率的实际值作为我们评测的基本的参考。

　　在保值率的数据发布上，我们是以一百为基数。新车的保值率我们以一百为单位，随着使用年限的增长，保值率呈现递减的态势。

　　中国乘用车保值率，我们在经过近两年时间的研究，得出了一个中国乘用车保值率好的车型存在着几个比较明显的特征，主要的特征体现在：第一，品牌的美誉度，无论是市场、消费者在我们在市场中提交的车辆都有品牌的认可度和品牌在行业、市场中的影响力。第二，新车售价的稳定性。新车售价稳定性在汽车市场这个比较景气的阶段，汽车市场的价格波动呈现出稳定上升的态势。而在市场相对出新疲软状态下的时候，会出现价格的波动。对于新车价格的稳定性对二手车市场的影响，对于在用车辆的价值保值状况产生了一定的影响因素。第三，市场占有率的高低对于乘用车保值率的影响。第四，相关的政策法规。因为我们在座的各位都非常的了解，中国的汽车市场从它诞生到至今五十多年的历史已经证明，中国汽车市场在很多方面、很多程度上既受到了政策的呵护和促进，同时也在某些方面受到了政策的影响。基于上述的这些原则，基于刚才车贝公司代总向大家介绍的基本的方法，在此，我们得出了在现阶段中国乘用车市场的基本的保值率。

　　按照刚才说的基本原则，我们对车辆的划分。

　　分级别排名：

　　自主品牌按价格区间保值率排名：

　　合资品牌价格划分的保值率排名：

　　进口车品牌按价格划分保值率排名：

　　按照属性划分的品牌保值率排名，综合排名：

　　自主品牌第一名，天津一汽夏利；合资品牌第一名，一汽奥迪；进口品牌第一名，雷克萨斯。

　　为了保证我们结果的公正性，只有当某一个品牌车型至少涵盖三个以上的细分市场的时候，我们才能够计算其品牌的综合保值率。基于上述的原则，我们得出了在现阶段：中国汽车品牌保值率的综合评比排名：

　　第一名，奥迪；第二名，奔驰；第三名，一汽大众。

　　发布结束，谢谢大家！

　　主持人：今天上午按照大会的议程，我们完成了我们各项的任务。在这里，我建议大家对我们今天政府部门的领导以及演讲嘉宾的光临表示热烈的感谢！今天上午的会议到此结束，谢谢大家！