专家厂家车商共谈2010年车市 走向看政策

　　明年车市走向主要看政策

　　受多因素共同影响，今年乘用车市场大幅增长已成定局。就在刚刚结束的广州车展上，不少汽车企业已经透露出明年力拼市场的决心和魄力，但业内也有诸多声音对2010年车市发展抱迟疑态度。

　　乐观面：

　　明年车市呈两位数增长

　　从广州车展上各品牌透露的信息看，目前主流汽车企业普遍认为2010年国内车市将继续保持高速增长态势。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江认为2010年车市增速将在20%左右，吉利控股集团副总裁刘金良则预测明年汽车行业会有15%以上的增长，并称1.5L排量以下车型甚至会有25%的增长。据了解，目前不少整车生产厂家已与经销商沟通过明年销量指标。如，上海大众斯柯达经销商透露，明年斯柯达的销售目标为18万辆，这个目标接近今年10万辆的翻番。

　　与厂家乐观态度相近，不少专家对明年同样抱有较高预期。全国乘用车联席会秘书长饶达认为，经过今年车市的增长，基数变大了，明年增长速度肯定会放缓，预计增幅为11%-12%之间，整体销量将超过1500万辆。同时，社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英认为，明年国家延续今年的财政政策和适度宽松货币政策的情况下，预计明年GDP保持8%左右增长，汽车业将有10%以上增长。

　　谨慎派：

　　明年好不好，看政策

　　“增长”并不是唯一的声音，有部分专家认为，明年车市如何发展还要看国家政策如何走向。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，若是明年延续今年的政策，明年车市走势应该还是不错的，相信能保持长期潜在增长水平，相当于GDP增长1.5倍或更多；但如果政策明年不再延续，车市发展就不会太乐观。谈起如此推测的原因，徐长明表示，今年多项实惠政策使消费者在购车环节上花费有所降低，此时购车收入临界点就有所下降，“所谓购车收入临界点是家庭买车的重要指标，比这个临界点高的家庭就买得起车，比这个临界点低的家庭便不会买车。”而思迈汽车信息咨询公司大中华区汽车市场预测总监张豫的预测更加保守，他认为，2010年汽车市场的走势有一些不确定性，特别是政策性变化带来的影响，如果购置税优惠政策明年不延续，车市甚至可能出现负增长。

　　根据今年车市情况分析，业内高级分析师唐静认为，从现在的情况来看，中部二线城市开始进入井喷阶段，一线城市明年应该还能保持增长，但不会像以前那样高速增长，而是一种平缓的爬升过程，且很难再有所突破。

　　担忧者：

　　2010，价格战卷土重来

　　不管明年车市如何变化，作为一线城市——上海的经销商开始担忧明年车市可能出现的问题。

　　首先让经销商担忧的就是即将出现的库存压力。上海大众斯柯达某经销商老总向记者坦言，今年车市普遍车源紧张，这种情况的发生是因为汽车企业产能规划大多提前半年确定，临时调整也最多提前三个月，而今年车市爆发性增长让不少企业产能无法及时跟上，最终造成车源紧张；但随着目前不少厂家对明年销量计划的增加，上海地区车源紧张的问题在明年相信将得到缓解，到时沪上经销商可能再次陷入库存压力。“毕竟市场的增量只有这些，车源超过市场增长幅度，肯定会有库存压力。”

　　同时，另一个让经销商普遍担心的问题是价格。今年由于政策和车源紧张等因素影响，“常规”的价格战今年并没有出现。一位长安马自达经销商老总认为：从消费心理看，车源越紧张就会有更多消费者去购买，为此，不少消费者在价格坚挺的情况下往往抓紧买车。但如果明年政策取消和厂家库存压力过大，经销商很有可能为了销量而在价格上出现松动，这样很容易导致大范围的价格战。