东风风行四大天王亮相第六届昆明车展

　　2009年12月3日，第六届昆明国际汽车文化节如期举行，昆明国际汽车文化节由昆明市人民政府主办，凭借前5届的经验积累和与时俱进的创新精神，主办方表示今年的昆明国际汽车文化节将不仅仅是一个单纯的汽车会展，而是一个属于汽车消费者和爱车者的盛大“嘉年华”。

　　作为西南地区的重要车展，昆明车展受到了西南地区汽车制造商的大力支持。

　　作为西南地区国家大型汽车制造企业，东风柳汽派出了强力阵容参展昆明车展，这次参与的展品包括：景逸标准版、景逸TT逸动版、菱智柴油版、菱智商务加长版，四大天王齐齐出动，充分证明了东风柳汽对于昆明车展的高度重视。

　　在本次车展中，东风柳汽将与云内动力结成战略联盟，二者都致力于新能源汽车的开发与研究，云内动力引入全球领先的德国先进清洁、环保的柴油技术，彻底改变了柴油车一贯以来冒黑烟、高油耗的缺点，菱智柴油版MPV亦加强了东风风行一直以来致力于生产环保产品的企业形象。

　　菱智：节油冠军

　　作为一款商务用MPV，菱智已在西南地区、珠三角和长三角地区的中小企业中成为了主要的商务用车，尤其在油价上涨时，菱智优秀的节油功能，让它的销售量一直处于前三甲之列，并一度夺得月度MPV销量冠军。而把此次文化节做为新起点的风行菱智，也开始了它向西部和西南部扩展的进程。

　　风行菱智搭载着日本三菱的4G94发动机，继承并革新了三菱“太空舱”的车身设计，这使得它在保障优异性能的同时，又显得与众不同。三菱的4G94发动机是目前国际市场上普遍认可的节油型绿色发动机，凭借该发动机出色的节油性能，风行菱智曾以4.6L/百公里油耗荣膺中国汽车节油群英会MPV组全国总冠军。而它的“太空舱”造型加全景五天窗，不仅使整个车身极具时代感，更让车内空间显得明朗开阔。

　　为推进中小企业协助计划，作为回馈客户的一部分，在年终12月31日之前购买菱智，将有一系列的优惠活动，这些优惠为总价值6000元的礼品包，其中包含一份4500元的油卡、一份1500的保险、另加送一个菱智车模，一份24小时VIP礼遇。这一营销活动将为菱智在年终销量的冲刺起到重要的推动作用。

　　菱智柴油版：柴油MPV.NO.1

　　在柴油MPV细分市场里，东风风行的菱智1.9T柴油版已成为最畅销的车型之一，这与其“节油、环保、绿色商务”的产品定位密不可分，而其清洁、节油的动力则来源于雷默动力涡轮增压柴油发动机。

　　菱智1.9T柴油版搭载的雷默动力涡轮增压柴油发动机，采用DOCH双顶置凸轮轴、四气门结构、静室设计技术，进一步提高了柴油机的进气效率，噪声比传统柴油机降低10%，即使全负荷情况下噪声也小于95分贝，怠速状况下小于70分贝。这极大的改善了柴油车的舒适性。

　　雷默动力涡轮增压柴油发动机采用了德国BOSCH公司原装进口的电控高压共轨燃油喷射技术，该技术能实现高响应的多次定时定量的燃油喷射，使发动机工作更加柔和，燃烧噪音更低，燃烧也更加充分，同时还能够轻松输出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)，而百公里油耗却比同排量汽油机减少了30%～40%，二氧化碳排放也比汽油机小45%，实现低耗油、低排放、低污染。

　　正是有了雷默动力柴油发动机的这诸多卓越性能和到位的安全配备，以及舒适便利的车身、厢内设计，才使得风行菱智1.9T柴油车在目前国内众多的柴油车中牢牢占据一席之地，成为最畅销的MPV车型之一。

　　景逸： 德国品质大两厢

　　风行的景逸以其“超规格”的品质、外观、空间，一直以来备受追捧，成为大两厢细分市场最热销的车型之一，其竞争对手福克斯、世嘉、骐达几乎各个皆为世界名车，但景逸凭借其“超规格”的产品品质依然脱颖而出。

　　景逸的“超规格”品质首先在于其国际化的班底，国际化的研发平台，六国知名设计公司的联合打造，使其将源于德国的技术和安全，与日系车的发动机完美结合；其次是景逸搭载的三菱1.8L的双顶置凸轮轴4G93发动机节油性能卓著，三菱4G93全铝合金发动机，实现最大扭矩168Nm、最大功率103Kw，而油耗仅为百公里5.7L。

　　景逸“超规格”的外观更吸引眼球，形似鹰眼的前大灯看上去锐利无比，再配以动感的点阵式前格栅，使车前脸看起来动感十足，而带转向灯电动调节后视镜和LED尾灯组合更显其高级品质。

　　景逸TT：宝马3的操控感

　　作为今年最新的车型之一，景逸TT一上市就因其“宝马3的操控感”而一直广受关注，景逸TT其中一个T即Turbo，代表了涡轮增压发动机，是动力的代称。而另一个T则代表着景逸TT诞生于由德国技术全新打造的T平台，是品质的象征，并具有澎湃的动力、高效的燃油经济性和更低的尾气排放等含义。

　　景逸TT实现“宝马3的操控”的最重要的原因在于，景逸TT所蕴含的三大科技含量成就了这款目前中国几乎是品质最佳的本土产品：

　　其一是顺应节能减排潮流的涡轮增压发动机，这款车型搭载1.8T，来自罗孚全球领先的超高压涡轮增压发动机，动力输出达到2.4-2.6升，但排量与1.8升发动机相若，是当下符合时代“节能减排”潮流的典型代表性车型。

　　其二是Can-BUS中央控制系统，Can-BUS总线技术最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。

　　作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，CAN-BUS

　　使景逸TT成为当下自动化控制程度最高的车型之一，并使其能在大两厢轿车中脱颖而出，成为最具竞争力的产品。

　　其三是来自德国最大汽车设计公司爱达克设计的全球一流底盘系统，经验丰富的EDAG“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务，其底盘调校水准全球顶尖， 为保证景逸TT底盘的性能品质，EDAG特别聘请为莲花、布加迪跑车进行调试的意大利职业试车手Regiani为景逸TT调试。

　　据东风风行技术负责人透露，在专业试车场，“景逸TT”底盘调试这项“牵一发而动全身”的庞大调试工作中，阅车无数的“新车杀手Regiani”前前后后报废了100多条全新的轮胎才通过调试。

　　这款车型得到了专业车手和专业试车记者的充分肯定，全国汽车拉力锦标赛的裁判的路文明称景逸TT“具有超出想象的操控感”，堪与全球一流同级车型一较高下，具有“宝马3的优良操控感”。