王侠：共创更适合中国国情的服务贸易产业

    【搜狐汽车讯】由中国市场学会、搜狐网汽车事业部、《汽车与驾驶维修》杂志联合主办的“2009中国汽车服务营销峰会”于2009年12月10日在北京马哥波罗酒店隆重举行，国内汽车服务领域的专家、以及一线汽车企业主管售后服务的副总经理或售后服务部部长都将亲自出席齐聚一堂，共同总结2009年汽车服务领域的成果、展望2010年新格局。搜狐汽车进行全程视频直播，以下是中国市场学会汽车服务营销专家委员会主任王侠致辞。

中国市场学会汽车服务营销专家委员会主任王侠

　　王侠：今天郭秘书长授予我重任，当然大家都在期待我们中国汽车服务营销专家委员会名单，我想之前先谈谈我的感受，利用这个机会和我们同行分享一下我现在的一些感受。

　　中国的汽车工业大家都知道，这些年发展非常快，从2001年开始，中国快速进入我称之为汽车导入的过程，大家01年02年买车到现在7、8年了，中国到今年截至6月底的时候，我们汽车保有量已经达到了6900万辆，中国不仅成为了一个汽车生产大国，也成为了汽车使用大国，路上跑的车越来越多，大家从来的路上可以看得到中国汽车正在奔向人们家庭，为人们幸福生活提供了便利。

大家也知道实际上汽车在使用了四年之后，也就进入了汽车维修和保养频繁期，对我们服务贸易也提供了非常大的空间，这个事件是在突然之间十年之内发生的，所以我们有很多理论研究，当然大家也是在实践中，今天有很多来自一线的朋友，在实践中大家开创性地做了很多工作，也积累了很多经验，但我们在理论研究方面，还是非常欠缺。实际上今天到这里来非常容幸，以一个专家的身份，而不是一个别的身份来到这里，当时委员会征求我的意见的时候，我非常的乐意，我很愿意担任这个责任委员，能够和大家一起把这个平台做大。因为我想我们服务贸易业将来不仅服务于我们企业，更多服务于我们企业的用户，为我们打造一个服务更加便利，水平更高的汽车的服务产业。所以我想在这里谈谈我的看法。

　　我们能够看到在欧洲，在美国，在日本，他们的服务贸易业走的不是一条路，应该看到在美国它在服务贸易领域主要以连锁店为主，而在日本主要以专卖店为主，欧洲根据每个国家的情况，它的情况更加复杂综合一点。中国究竟应选择哪种道路，因为目前我们服务领域还是以专卖店体系为主导、为主流，构成比较复杂，路边有专卖店，也有一些连锁店。中国汽车服务贸易特征也是处在一个形成过程之中，既有产业的引导，也有一个市场的作用，我们期待着汽车产业界，我们服务领域领导者们包括我们的专家能够共同探讨，共同创造一个更适合中国国情的，更有效率的一个服务贸易产业，这是我的一个感受。

　　接下来我代表委员会很荣幸宣布一下首届专家委员会名单，他们是：

　　上海大众汽车集团售后服务总监 朴春旭

　　一汽大众奥迪售后服务部部长 刘涌涛

　　一汽-大众品牌 售后产品责任部部长扈圣刚

　　郑州日产客户服务部部长 赵全路

　　长安铃木服务部课长 孟有为

　　吉利汽车售后服务公司总经理 林杰

　　华泰汽车销售公司副总经理 回智涛

　　华晨汽车销售副总经理 刘宏

　　东风本田服务科科长 刘德振

　　广汽丰田客户服务部部长 郑衡

　　一汽马自达售后服务部部长 杜文博

　　长安马自达服务部副总监 周金琼