徐留平何以入围中国经济“奥斯卡”？

　　日前，具有中国经济领域评选“奥斯卡”之称的CCTV中国经济年度人物2009年候选人名单新鲜出炉。长安汽车董事长徐留平赫然在列。让人不得不产生联想的是，今年评选的关键词之一就是创造力，而徐留平又是如何演绎这一命题并顺利入围的呢？

　　无论是看战略思路，还是看产销业绩，长安汽车董事长徐留平的入围，都是“创造力”这一主题的最好诠注，是中国经济由中国制造快速向中国创造转变的忠实实践者。

　　强大的自主研发能力与长安快速增长的经营业绩相辉映

　　徐留平入主长安汽车以来，一直致力于走自主创新之路，大力提高研发能力，取得了显著的成绩。近日，国家发改委公布了2009年国家认定企业技术中心评价结果，长安汽车以92.1的评比高分，夺得汽车行业的第1名。同时，长安汽车也是惟一一家被评定为优秀级别的汽车企业，并荣获“企业技术中心成就奖”。

　　本次评价排名，是国家发改委、财政部等多个政府部门，通过综合评比575家国家认定企业技术中心在科技投入、人才投入、试验设施投入、科研项目、新产品产值、专利数量等指标后最终得出的，具有相当的客观性和权威性。在参与此次国家级评价的575家国家认定企业技术中心中，长安汽车综合排名第7位，汽车行业第1名。

　　在科技实力获得首肯的同时，今年年初长安晋升国内汽车行业“四大”之列，并保持了“四大”之中最快的增长速度，九月份达到年产销突破100万辆的市场佳绩之后，1-11月共实现整车产销130万辆，增长达60%，高于汽车行业20个百分点。

　　一流研发管理流程与遍布“三国五地” 的研发格局相共生

　　长安汽车在本年度中国认定企业技术中心评比中一举拔得行业头筹，绝非一朝一夕的努力可以达成，而是依靠数十年的积累，形成了一套绝对领先行业的完善研发体系。特别是长安通过多年的实践，不断总结与提炼，充分借鉴国际先进经验，建立了具有长安特色的CA-PDS开发流程，这套流程确定了长安汽车产品分级标准，明确了CA-PDS开发阶段及里程碑，并建立了金字塔型的流程图、工作文件和方法文件三级流程体系，成为长安汽车项目开发的指南，获得国家企业管理创新成果一等奖。

　　在建立强有力的研发管理流程的同时，长安汽车又在全球建立和形成了“三国五地”研发体系，搭建起了车身、底盘、发动机、动力系统、内外饰、造型、电器系统等方面的产品平台；研发能力上，长安汽车已具备造型设计、工程化设计、仿真分析、样车试制、试验开发评价五大能力；新技术方面，混合动力、氢燃料等节能、环保、安全技术和轻量化技术等研究不断突破；在人才方面，长安先后引进40余位海外一流专家，培养了一支近2000人的精英开发队伍，其中有四位归国人士，成功入选中组部“千人计划”行列，为长安自主品牌汽车的可持续长期发展提供了持续推动力和核心竞争力。

　　加大自身研发投入与加强对外合作相协同

　　徐留平十分重视科技的投入。近年来，长安的科技投入一直保持在销售额的3%以上。其中“十五”期间，长安汽车的科技投入达45亿元，比“九五”期间增长了7倍。在汽车方面，投入40亿元，建成了汽车工程研究院，实现了从单一微车改进向多平台多产品自主开发的转变。“十一五”期间，长安汽车将累计投入100亿元人民币用于自主创新。

　　在加大自身投入的同时，徐留平又积极利用国内研发资源，启动了产学研战略合作计划，与同济大学、上海交大、中国汽车工程研究院等国内知名高校和院所合作，形成了“六校二所”的产学研战略合作布局。

　　据悉，长安汽车技术中心的核心力量，近三年来在行业的排名一直都位居首位，并因为连续两界位居全国技术中心排名前50位，而获得“国家认定企业技术中心成就奖”，是名副其实的“排头尖兵”。

　　强大的自主研发实力结出了累累硕果：既保证了长安的产品质量达到世界级质量水准，又以最快速度推出新的产品，同时长安在新能源上也走在了国内汽车行业的前列。今年3月上市的悦翔，整车品质已达到世界领先水准；怠速噪声仅为41dB的NVH数据，即便是众多中高级轿车也望尘莫及；目前，这款车的月销量已达1万辆以上；发动机方面，拥有36项专利技术的C系列发动机屡获殊荣；H系列新发动机成功点火，以最高可达50%的节油率而备受瞩目；新能源方面，2009年6月上市的长安杰勋HEV是国内第一款自主品牌混合动力轿车，并曾经成功服务2008北京奥运会，也是进入中南海、成为国务院机关事务管理局示范用车的唯一车型；12月6日长安纯电动车奔奔i的试生产成功下线，新能源方面的多极化战略和率先的产业化也昭示了强大的科研开发能力。