恩佐法拉利在世时最后作品：特斯塔罗萨

　　当松开制动器时，没有现代化得安全电子网去固定它那巨大的稳步，但它仍有种永远摸不透的汽车，让人深刻地感受到如同意大利少女般的的那种奔放、无畏的冒险精神。

恩佐法拉利在世时最后作品：特斯塔罗萨

　　时代烙印：世界上许多让人赞美的经典轿车都反映了社会变革的动荡时代。从文化社会史的角度来说，特斯塔罗萨不仅仅是车，而是整个80年代社会追求物质成功的象征；今天她便成了现代人怀旧的对象，也是以“特斯塔罗萨”为象征的一种情绪和依恋感。作为文化对象，这款车在电影、电视连续剧、电玩中多次出现。在这之后也有好几款追求高档时尚的汽车设计模仿过她的特点，比如通用（GM）汽车的庞蒂亚克Trans Ams，还有多款日本高档跑车，都曾模仿她的设计，可见功力。虽然豪车中间一直主打奢华乘坐体验的市场，但是随着消费者的年轻化，奢侈 的豪车也越来越多地转向跑车、轿跑车类型。

大约有一万台特斯塔罗萨中仅有一台为敞篷车

    在上世纪80年代看到的高档豪华跑车中，就一扫过去跑车的设计，展示出很未来、新潮的设计面貌。意大利的法拉利特斯塔罗萨就是这个时期高级豪华跑车的经典代表。上世纪80年代是一个西方经济突飞猛进发展的10年，青年人一改六七十年代的反叛，开始走上追求高收入、高消费的时代，前20年的嬉皮士不流行了，转向追求高收入、高品位的“雅皮”。那时候美国最流行的电视连续剧是《迈阿密警官》，其豪门望族个个衣冠楚楚，无论好人坏人，个个 穿着阿玛尼西装，好几个开特斯塔罗萨跑车，因此这部超级跑车也一夜成名，虽然当时价格已经是22万美元，但依然受到很多人追捧，成了一代人的梦幻之车。不像一般的家庭车，豪车的种类其实很有限，因为豪车的门槛高，技术要求多，市场相对挑剔而狭窄，要进入豪车俱乐部很不容易，而最有影响力、最具争议豪车就更少。特斯塔罗萨就是这么一款车。