专访奇瑞副总杨波 明年将启动“老虎计划”

　　搜狐汽车：瑞麒主打商务高端车，一般中高端的车在维护、保养的成本会比较高，在这方面瑞麒G5有没有优势？

　　杨波：并不是因为主打商务车型而价格高，而是因为我们这款车的诉求不同。我们的车型质量和品质是有保证的，所以维护和保养成本不会太高。我想我们的产品不管是大众化的产品还是中高档的产品，我的具有的成本优势都是存在的。

　　搜狐汽车：今天瑞麒G5上市，明年除了会有G6和G3外，是否还会投放其他新车型？

　　杨波：大家知道我们瑞麒品牌有两款精品小车，分别是瑞麒M1和瑞麒X1。明年上半年我们还会发布一款三厢的小车，价格和瑞麒M1比较接近，随着G5铺向市场，G6也会在明年三月份上市，下半年将会推出G3车型。

　　在混合动力和纯电动车方面，我们车型产品线的准备工作已经完成。除了混动动力车型外，我们的电动车也会尽快的发布，但是现在上市还缺少需求的环境，比如快速充电的问题。我们在跟几个城市协商，看有没有可能为我们提供赞助，有了这些保障以后，我们的车型将会迅速跟进。

　　搜狐汽车：之前有资料这次瑞麒G5上市将会有两款车，但是今天也公布了自动挡车型，是突然增加一款车型吗？

　　杨波：不是突然增加的，自动挡这款车我们早已经有计划推出。但是第一批现在上市的能够生产的就是这两款车，自动档车型将在随后跟进，明年三月份还会有2.0 VVT车型。

　　搜狐汽车：这款车主要的客户群体是首次购车人群还是二次购车人群？

　　杨波：都有。比如说奇瑞的车型升级可以选择G5，其他的车型例如桑塔纳2000，这些车型的升级也会选择G5。同时，社会的成功人士他们首次购车，也可能会迈腾和550成为他们的一种选择。

　　搜狐汽车：我们知道自动变速箱一直是自主品牌技术上的短板，这次推出的自动变速箱是5速的，我们想知道这个自动变速箱是奇瑞自主研发的吗？奇瑞的变速箱的研发上已经到了一个什么样的水平了？

　　杨波：通常一个公司开发车型，一定会等有成熟的动力系统配置以后，才会进行整车车型开发。我们开发的车型和动力系统还是齐头并进的，所以我们在开发启动整车车型的开发的时候，也同时启动发动机和变速箱的开发，但是目前上市的变速箱还是外购的。

　　搜狐汽车：2010年政府机关采购的一些计划，今天上市的G5和明年的G6在政府市场采购能拿到多少的定单？

　　杨波：今天大家看到了我们在北京搞这个活动，大家也知道国家对政府采购的自主部分下一步会越来越明确。可能下一步政府采购的自主部分会有一个明确的比例，而且对自主的概念会有一个明确的定义。这种消息对我们今天上市的G5和明年年初上市的G6都是非常利好的消息，而且可以说是生逢其时。如果我们能够得到政府的形象和带动的作用，对品牌的提升、客户的引导来讲都是非常重要的。