来源：北京商报
作者：王雪莲 蓝朝晖 钱瑜
2009年是中国汽车业非同凡响的一年，不仅产销突破千万辆大关，成为全球第一大市场，在政策的指引下，汽车产业更是有了突飞猛进的发展。在今年，近百款新车接踵下线，让原本火爆的市场再度成为新车竞技的舞台。然而无论汽车市场如何风云变幻，消费者的选择依然主宰着汽车产品的命运。
毫无疑问，满足商务人士群体需求的车型，其影响力也是深远的，是车市的“风向标”。因此，为配合本报举办的2009-2010年度的“商务人士心目中的车型”评选，汽车周刊特别推出了市场调查，向业界揭示作为车市购车中坚力量的商务人群的购车趋势，为各大汽车厂商及经销商们新的营销推广策略提供借鉴。
调查消费者人数：50人
主要受访人群：28-40岁、家庭或商务用户
购车关键词：操控、性能、舒适度
调查发现，选择(或意向选择)中级车的人群中，中小企业主和30多岁的城市白领占据绝大多数比例；其次政府一般官员通常选择中高级车上下班代步；另外，很多“80后”也中意于中高级车，尤其是中级车。调查还发现，中高级车还是换车一族中大部分消费者的选择目标。
综合调查显示，中高级车的主流消费人群正在发生深刻变化。从年龄上来看，高级车的主流消费人群越来越年轻，这个人群通常拥有较高学历、视野开阔、要求汽车外形不中庸，能体现自己的活力与自信。他们对操控的要求很高，对车性能本身的要求也很高。
在市场调查中，选择中高级车的城市白领有超过三成的受访者是二次购车，用他们的话说，是“面子”决定的换车速度和换车级别；其中，第一次购买的基本全是经济型轿车，开了五六年之后，到了更新换代的时候。
一个经营加油站的企业主傅显忠表示，从实用的角度讲，自己根本不缺车，企业的油槽车、运输车、商务车、微型车大大小小的好几辆。原来代步买的起亚嘉华，后来发现，这辆商务车并不适合自己日常驾驶。而它发挥商务作用的机会又非常有限。“倒是雅阁显得轻松随意，更实用些。”为此，傅先生今年将他的商务车“以旧换新”了。
值得关注的是，有近十位购买中高级车的受访者是“80后”。5年多的工作历练也带来了收入提升，加上很多中高级车的价格与经济型轿车差距不大，“更进一步”成了城市白领购买中高级车的一大理由。“还买经济型车，就没什么换的必要了，要的就是提升感觉。”
在国家级事业单位上班的王先生生于1981年，如今已是单位的工作骨干。9月刚拿完驾驶本，他居然买了辆略显老成的大众迈腾。“和你的年龄不搭呀！”记者打趣。“这叫一步到位，省得老了再换呀！”他也跟记者打趣。他表示，其实自己看重的正是这辆车的成熟稳重，因为自己看起来年轻，容易让人有不稳重的感觉，开迈腾可以调剂一下别人的这种印象。最重要的是，它的价格和油耗都和自己的收入地位相匹配，不会形成太多压力。
调查消费者人数：50人
主要受访人群：25-40岁、家庭用户
购车关键词：性能、价格、性价比
SUV是近年来市场上商务人群中炙手可热的车型，到建外SOHO地下停车库转一圈，各种品牌的SUV是一道风景。在汽车产业高速发展的今天，都市型SUV以其亮丽的外观、居高临下的驾乘感以及适中的价格，声势浩大地成为了今年SUV车型的市场主流，逐步抢占着轿车市场。
今年以来，国产SUV销售大幅增长1-11月，SUV车型销售57.96万辆，同比增长42.45%。在对SUV销量上涨的主要原因调查结果中显示，40位被调查者认为城市紧凑型SUV满足消费者需求，“现在厂家推出的SUV车型集休闲性和驾驶性于一身，既有较强越野性能，又不缺乏时尚的外形”。不少受访者这样对记者说。7位受访者认为，SUV以其运动、时尚的形象促使了SUV销量的增加。
据了解，在国民收入稳步增长的背景下，节假日“郊游休闲”的生活方式受到越来越多人的青睐，而SUV具有的使用特性以及所体现出的文化内涵正好契合了这种新兴休闲文化的发展。调查显示，有超五成的消费者购买SUV主要是用于自驾游，此外就是用于与家人、朋友一起购物、休闲。选择SUV的排量时，受访者都集中在2.0L和2.4L的黄金排量。
此外，在我们的调查中显示，品牌知名度和安全性都是人们在购买SUV时普遍看重的因素。
近两年，MPV之风越刮越烈，很多企业都想挤进MPV的阵营里，而且有越来越多的MPV新车型定位为家庭用车。从新车型不断上市到价格战、降价风，MPV市场并不平淡。数据显示，1-11月，MPV车型销售21.76万辆，同比增长18.63%。
在受访的50位消费者中，有部分受访者表示MPV更适合家庭的第二辆车，占绝大多数。“如果已经有了一辆轿车，在经济条件允许的情况下，家庭可以在购买第二辆车时考虑MPV，周末、节假日自驾出行正好用得着。”不少受访者这样对记者说。
另外，24位受访者表示希望价格能在15万元以下，12位受访者表示可以接受15万-20万元的车，仅6位受访者表示接受20万-25万元的MPV。但也有8位受访者表示自己不会购买MPV做家庭用车，他们认为：“MPV排量大、太耗油，家庭用不太划算，而且MPV车体普遍较大、停车不便。 ”
调查消费者人数：50人
主要受访人群：28-50岁、家庭或商务用户
购车关键词：品牌、个性、舒适
权威调查显示，去年中国富裕家庭的数量超过160万户，预计到2015年将达到440万户。同时，去年中国的豪车销量为25万辆，而未来几年会达到60万辆。今年前三季度，中国豪华车市继续迎来高增长，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在华全线飘红，各路豪华车在中国的布局日趋完善。
在调查中，对于大多数购买豪华车型的消费者而言，品牌是决定其购买的第一要素。特别是家庭用户，品牌力是最直接影响其购车行为的因素。在亚运村汽车交易市场，记者随机对50位正在选购豪华车的消费者进行了问卷调查，其中40位受访者表示，品牌是他们最关心的问题，之后才是车的性能及豪华配置等因素。
据调查，购买豪华品牌的消费者中，有近45%的客户拥有自己的公司或者自己经营企业，而20%-30%的客户属于公司高管。其中大约有50%的客户年龄介于30-40岁之间；而且大约65%的客户拥有学士学位或更高的学位。他们更注重车型的品牌和个性的张力。
统计数据显示，目前在中国市场销售量最大的5个品牌中，奥迪汽车所占的比例最大，其次是宝马、奔驰、雷克萨斯和沃尔沃。一位购买了奥迪的客户认为，奥迪A6L是中国市场最畅销的豪华车，因此选择奥迪品牌也是看重其市场品牌力。
市场专家认为，世界经济将在2010年趋稳并随后开始反弹，因此中国豪华汽车市场的未来似乎也将是一片光明。
不过，新车在今年受欢迎的程度同样值得关注，例如奔驰的新E级轿车和沃尔沃S80L轿车，都是被商务人士所看好的车型。吴先生在精心挑选后，就购买了沃尔沃S80L轿车，他认为：“新款的豪华车不仅体现了身份，也增添不少个性时尚的元素。”
另外，在受访的调查者中，有10%的人首先选择了豪华配置，对于购车者而言，豪华车所带来的豪华舒适程度也很重要。毕竟在购买豪华车的客户比例上，也增加了不少女性用户，她们更注重舒适和安全性。特别是在入门级的豪华车上，女性购买的比例逐渐占到了大约25%。
小型及经济型车
调查消费者人数：50人
主要受访人群：25岁左右的年轻人、家庭用户
购车关键词：价格、性能、外观
对于大多数小型及经济型车消费者来说，价格是决定其购买的第一要素。特别是像刚参加工作不久的小白领们，车价波动直接影响其购车行为。在车市，记者随机对50位正在选购小型及经济型车的消费者进行了问卷调查，其中37位表示，车价高低是他们最关心的问题，之后才是车的性能及外观、配置等因素。
“首先要买得起、养得起，再就是实用性强点，皮实耐用最好。我不介意分期付款。”正在看奇瑞车的王先生告诉记者，他积蓄不多，买车的主要目的是家用，平时接送女友上下班及外出游玩。所以，价格是他最关心的。至于外形、配饰等方面，只要不太差，都可以接受。
此外，王先生还告诉记者，他的已经买车及正在打算买车的同事和朋友，基本也都和他持一样的想法，所以，价格实在、性能也不错的自主品牌车型，是大多数人的首选。
与37位最关心车价的消费者不同，还有13位认为，车辆的性能及外形时尚与否，是他们最关心的。这13位消费者大多数是正在选购小型车的年轻人。他们告诉记者，除了个别大品牌的少数车型，小型车本身价格相对其他车型就低一些，他们的经济能力基本都可以接受，所以对价格的要求不是很苛刻。而购车的目的是上下班代步及和朋友周末出游，大多数时间，车上只有一两个人。所以，对车的性能更关心一些，也更喜欢那些能凸显个性，拥有时尚外形的车型。
总的来看，价格相对较低的小型及经济型车还是眼下我国大多数老百姓能接受的，所以三两千元的价格变化，都会对这个级别车型的销售产生不小的影响。但是，随着年轻消费者数量的增加，对车辆性能、外观、配置等方面的要求也会越来越高。市场人士称，未来小型及经济型车的发展趋势是既要经济，又要动力性强、外观时尚，配置也要跟得上。
调查显示，在小型及经济型车市场上，奇瑞A3、比亚迪FO、吉利熊猫等性价比高的自主品牌车型，消费者认可度较高。
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