微车更多MPV元素 曝上海通用五菱小型MPV

　　随着长安对中航旗下的哈飞和昌河的整合，占据中国汽车半壁河山的四大家族已经完全形成，而刚刚统计出来的2009年销售数据，在吸纳了哈飞昌河两大微车品牌销量后的长安仍然以微弱差距落后于东风。

　　除了在轿车领域在合资品牌和自主品牌方面的激烈竞争外，“汽车下乡”等诸多政策鼓励下巨大的微车销量俨然成了最大的贡献之一，也正是上汽通用五菱完成对长安汽车的大幅超越后，帮助上汽坐稳了2009年汽车集团总销量龙头的位置。

　　四大集团旗下，上汽的五菱匹马领先；而传统微车强手长安在整合了哈飞和昌河两大微车企业后，未来在微车市场的优势更是不言而喻；东风汽车随着渝安东风小康的迅速崛起，已经站稳了老三的位置；一汽的佳宝微车虽然形势稍显不利，但在吸收了大发的森雅车型后，有望直接进军未来的微车高端市场。

　　类似一汽森雅M80这种采用轿车化四开门结构、摒弃传统小面的侧滑门设计，三排座的七座布局，大有走小型MPV路线的车型将成为未来微车向高端发展的趋势。此前搜狐汽车也曾经独家曝光了一款以一汽森雅为原型的新款微车谍照，无独有偶，此番上汽通用五菱的一款定位造型及其相似的高端微车再次曝光在我们面前。

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　　消息人士透露，这款开发代号为CN100的五菱新车型号为6430MF，6字开头的客车车型序列和其他小面车型一样，但其车型设计却更为MPV化。车头的设计更加前凸，外形更为轿车化，流畅一体的网状水箱格栅和大灯还和起亚福瑞迪颇有几分相似。与普通小面最大的区别就是第二排车门采用了更为轿车化的侧开方式，横向设计的后视镜也更加接近轿车。

　　五菱的这款CN100新车，一汽的森雅M80和前期曝光的长安版森雅已经显现了几大微车企业向高端发展的共同趋势。在一系列利好政策的刺激下， 微车在二三线城市的销量取得突飞猛进的发展，但消费对于微车的需求，除了要有便捷宽大的装货空间外，也更加追求接近轿车化的乘坐舒适度。因此传统微面向MPV化发展也成了大势所趋。

　　看来大发森雅的淡出并不是否定了这款车型，也许只是定位不符的问题，反而为传统小面的升级换代指明了发展方向。

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