来源：黑龙江新闻网-生活报
作者：综合报道
只要买车，就意味着开始了和4S店打交道的过程。在很多购车人看来，4S店更像汽车的“全职保姆”，保养、维修、上保险，到了4S店全都能搞定。再加上4S店都有汽车厂家统一的标识和动辄上千万的豪华装修，而且只专营一种品牌的汽车，让不少消费者认为这里的服务质量应该更高、更可靠。
“全职保姆”价格如何？
记者：“遥控器不灵，叫什么KV2000。那个现在得花多少钱？”
工作人员：“2600、2700元，光配件，手工费500元。”
换一个标致307轿车遥控开关要3000多元，皮带近2000元。在墙上的维修价目表上，记者看到，维修保养项目的价格从几百元到几千元不等。
记者同时走访了东风雪铁龙等近十家4S店，在询价中发现，20万元左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要三四百元钱，最高的达到八九千元，而上千元的修理项目占60%以上。其中工时费的价格，基本是配件价格的15%到50%，有的项目工时费甚至超过了配件的费用。
工作人员：“跟您说这车一拆开了，零件卖了，能买俩车。”
记者：“您说卖零件卖给谁啊？”
工作人员：“卖给客户，我就给您打一比方，把这一辆车所有的都拆散了卖，在都卖出的情况下，最后俩车都快出来了。”
普通汽修厂配件质量
无法保证？
即使明明知道4S店价格贵，不少消费者还是会去那里维修保养。因为几乎所有进过4S店的人，都听到过这样的说法：4S店采用的都是原厂原装配件，普通的汽车维修厂只能买副厂生产的配件，质量无法保证。但是，4S店的这种说法究竟站不站得住脚？难道配件市场上真的没有原厂配件卖？
记者：“这是别克原厂的配件吗？”
工作人员：“这是一个品牌的。”
工作人员：“纯原厂的。”
记者：“原厂配件？”
工作人员：“这桶机油（4S店）是200块钱300块钱一桶，我们卖100多块钱一桶。”
这些摊主告诉记者，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界500强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。在这家专营标致车配件的柜台，报出了比4S店配件低一半以上的价格。
当记者对这里的配件是否是原厂配件表示怀疑时，这里的摊主纷纷告诉记者一个公开的秘密。
摊主：“4S店也是在这个市场里边转着买货。”
记者：“不可能吧？”
摊主：“他是定期拿货的，那边那个金冠，多大一个修奔驰的修丰田车的，不也外购吗，也有专业采购出来采购配件。”
我们这番调查，戳穿了汽车修理行业一个流行多年的说法，原来4S店维修保养用的零配件，很多也是到汽车配件市场上进货，并不存在原厂配件只有它能独家拥有的情况，只是汽配市场进的配件到了4S店之后就身价倍增。
4S店到底在扮演
怎样的角色？
在配件行业工作了十几年的北京汽车配件业商会常务理事王永占给我们揭示了4S店原厂配件的来源秘密。
“汽车厂采购配件生产车的时候，一般富余10%到20%，那么有些工人或者是内部人士就会偷偷摸摸卖出来，那这种配件没有包装也是原厂的，还有一种就是生产厂家多生产几个卖价格高点。”王永占告诉记者，通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件，汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店，4S店再加价30%甚至更高卖给修车的车主。
那么，同样的配件，不同的渠道，维修价格相差有多大？王永占以别克君威2.5V车型为例，给记者列举了一组常用配件的维修数据：汽油泵4S店的价格是1259元，而汽配城的卖价是520元；工时费4S店是450到550元，普通维修厂是200到260元；高档车的配件价格普遍相差更大。“比如说奥迪飞轮，飞轮齿圈1.8T那个车，原厂的价格应该是4300多块钱，我们卖价都是2300块钱。”
在这些公开的价格背后，还有不少鲜为人知的秘密。奥通别克技术服务中心技术经理吴树国告诉记者，以换代修是4S店常用的谋取维修暴利的方法之一。在4S店，能修的一般都不会给你修，直接换配件。还有一种方式，就是把小故障按照大故障来进行维修，以达到多换配件的目的。扩大维修损失，少则两三千元，多则四五千元，甚至上万元。 据央视
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