广汽本田姚一鸣：第三款概念车接近量产

　　1月19日，据日本媒体报道，本田执行副总裁Koichi Kondo在东京总部接受采访时透露，本田将和广汽于2011年联合开发一款本田品牌内最便宜的小车，以增加本田品牌1.6L以下车型在中国的市场占有率。

　　上市时间或进行调整

　　姚一鸣说：“现阶段我们还是按照原定计划推进理念首款车型的相关工作，但是为了超越顾客的期待，提高产品品质，上市时间有可能进行调整。”

　　广汽本田自主品牌战略最早于2007年7月19日对外公布。当时，广本希望借助于汽车研究开发有限公司的研发能力，在2010年推出第一款自主品牌量产车。

　　姚一鸣进一步解释道，“承诺过消费者的事情，我们就一定要做到，这是广汽本田的一贯作风。广汽本田首先注重的是车辆的品质，作为广汽本田的‘孩子’——自主品牌理念更需要有绝对优良的品质保证。如果要我们从时间和品质当中进行选择，我们肯定是首选品质。目前我们还是按既定的计划推进理念品牌。”

　　2008年北京车展上，广本正式将其自主汽车品牌命名为“理念”，这是广汽本田拥有的自主汽车品牌，也是继“Honda”品牌之后广汽本田经营的第二个品牌。同年的广州车展上，“理念”展出了第二款概念车。据了解，广汽本田将在今年的北京车展上展出第三款“理念”概念车。

　　从“理念”品牌的前两款概念车型上看，一款为小型SUV，一款为轿跑车，都未对首款量产车的车型做出“暗示”，第三款概念车会不会为量产车型指明方向呢？

　　姚一鸣表示，“一般来讲，概念车有可能展示的是量产开发车型的方向，也有可能展示的是品牌内涵。北京车展是中国最有影响力的A级车展之一，我们希望通过这个机会让广大消费者了解广汽本田‘理念’这个自主品牌。”

　　首款“理念”抗衡骊威

　　据Honda执行副总裁Koichi Kondo此前在东京接受采访时透露，理念的首款车将是本田品牌内最便宜的一款小车，排量将在1.6L以下，用以增强本田品牌的小型车在中国的市场占有率。Kondo表示：“在中国汽车市场上，目前1.6升以下的小排量汽车很受欢迎。日产的系列车型骊威因为售价相对较低，在中国市场上更具竞争优势。为了与日产骊威相抗衡，同时抢占‘小排量’车这块细分市场，我们决定和广汽联合开发的这款‘理念’小型车。”

　　姚一鸣回应：“广汽本田同时研究开发的理念品牌车型不止一款，我可以告诉大家的是，基于广汽本田的生产制造体系、品质保障体系、营销服务体系，我们希望提供超越顾客期待的高品质、高价值的商品。”同时，姚一鸣还说道，理念品牌车型会在广汽本田现有的生产体系生产，前期将与广汽本田品牌并网销售。

　　在理念品牌推出之时，当时的广汽本田总经理大河原荣次在接受记者采访时曾表示，中国并没有一款真正意义上的“国民车”，而理念品牌就是要打造这样一款车。尽管对即将展出的理念第三款概念车没有透露更多细节，但如果按照“理念”品牌目前的规划，这次在北京车展极有可能是接近量产车的一款概念车。