中山大道双向禁左入车陂路 车陂路口将禁左

　　昨日，有读者报料，在中山大道车陂路口新BRT站点前出现了四块新的交通指示牌，上面标明机动车辆不允许从中山大道左转进入车陂路。但路口的交通灯依然亮起左转绿灯，让不少过往司机“蒙查查”。记者从有关部门了解到，指示牌是为BRT开通而设置的，BRT开通后，中山大道双向禁止左转进入车陂路。

　　昨日上午，记者来到中山大道车陂路口，该路口BRT车陂站站台东西双向车道上竖起了四块巨大的交通指示牌，两块显示中山大道东西双向禁止左转进入车陂路，另外两块则显示中山大道车流如何绕行进入车陂路口。不过让人奇怪的是，该路口东西方向的红绿灯依然显示左转绿灯。

　　不少车主对这样的设置很茫然。在不到15分钟的过程中，就有八九辆车在直行和左转车道间反复变道，直到左转绿灯亮起才战战兢兢地跟随车流左转进入车陂路。

　　对于目前标志牌和红绿灯冲突的现象，据BRT项目负责部门有关工作人员表示，现阶段可根据红绿灯指示进行正常左转。

　　不少车主表示担忧，由于中山大道车陂路路口车流量较大，平时车陂路交通就较为繁忙，如果限行措施实施后，车陂路交通是否会雪上加霜。

　　记者在现场看到，在中山大道东往西方向，根据指示，车辆需直行前往科韵路口掉头，再前往车陂路口右转。由于车陂路至科韵路之间距离较远，车主来回一趟至少需要多跑3公里路程，如果按照一辆车每百公里耗油10L计算，该车次绕行就要消耗0.3L汽油，每天就要多花近2元的油费，如果一天两次来回，一个月至少要多花120元。

　　加上中山大道科韵路路口较为堵塞，此措施实行后会进一步加大该路口的压力。

　　而中山大道西往东方向，车辆要右转进入车陂路再掉头，或者直行至东圃大马路再掉头。由于车陂路本就十分繁忙，在该路段掉头将导致车陂路更加堵塞。如果车辆前往东圃大马路，由于该路口变道较为复杂，且距离较短，车辆变线很容易引起路口混乱。