外媒：丰田召回波及整个日本汽车制造业

　　搜狐汽车讯 据海外媒体2月8日报道 当丰田集团总裁丰田章男为辱没了公司声誉的召回风波向全世界道歉的时候，其实他言及的并不仅仅是丰田公司的命运，而是整个日本的。

　　“我希望能使丰田重新盈利，同时为日本的复兴贡献力量。

　　曾经丰田是日本经济崛起的一个重要象征，如今，丰田也是日本衰落最明显的征兆。甚至早在丰田召回事件发生之前，日本的对手中国和韩国就已经开始在从半导体乃至平板电视等工业领域超过日本。周二日本又发起了另外一起召回，这一次遭殃的是曾大受追捧的普瑞斯。

　　京都技术研究所的一名教授称，“照这个速度，日本很快就会沉入海底。”“如果丰田有问题，日本也会同样有问题。”

　　很多经济学家和企业管理人员纷纷表示他们希望丰田召回事件能够让日本明白自二战以来形成的完全依赖制造业和工业出口的情况不再行得通了。

　　东京早稻田大学研究金融的教授野口幸雄表示，“日本最终必须进入后工业时代，转化为一个以服务业为主的经济体。这个痛苦的过渡期，美国和英国在80年代也曾经历。也有人认为，日本应该专注于高端、高利润的产品，比如机器人、燃料电池，而不是容易出现质检问题的大众产品。

　　“丰田居然也会遭遇失败，雷克萨斯也会，普瑞斯也会，” 野口幸雄，“我们的制造业也许真的丧失了世界领先的地位。这对于整个国家来说都有举足轻重的影响。”

　　丰田是如此庞大，以致日本可以被看作依托于一个大公司的小镇。从销售上看，丰田是日本最大的公司，去年整个财政年销售额为2300亿美元，近年来丰田也一直是日本最盈利的公司以及最大的纳税人。

　　同时，丰田还是日本最大的广告投放公司，使得日本国内的媒体都害怕对它提出批评。在2008年末，丰田上任总裁渡边捷昭就曾威胁停止向某些他所谓言论过激的媒体投放广告。

　　丰田长久以来在日本享有近乎神圣的地位。其精湛的技术被广泛认为是日本二战后创造“奇迹”的秘诀，同时也是帮助日本超越底特律三巨头的文化优势。

　　如今，丰田受损的形象不但引来全世界媒体的嘘声一片，而且还引发了对整个日本的新担忧。

　　从更大的方面说，这将加快原本就在进行中的转变，尽管这种转变仍将是缓慢的，但自从20世纪90年代日本经济停滞以来，这种转变就发生了。据日本内阁办公室的统计，2008年制造业仅占整个日本产出的22%，相较1990年下降了28%。

　　进入2000年以后，这种转变更为缓慢，因为衰退的日元导致出口高涨，不但使得丰田受益，更使得日本经济出现了自二战以来持续时间最长的增长。然而，在近年的金融危机当中，严重依赖出口的弊病开始逐渐暴露。当美国以及世界其他国家对汽车以及平板电视的需求缩减之时，日本成为受影响最为严重的主要经济体，尽管它并非受到房地产以及证券市场的打击。

　　然而，即便如此，日本制造业在整个经济中的份额仍然远远高于美国的12%。虽然很少有经济学家和媒体人赞成过快的转变。然而，感觉上日本需要通过更多地投向信息技术以及软件等传统薄弱领域来取代乌烟瘴气的制造业，以此达到一种新的平衡。

　　与其同时，日本仍然可以发挥其作为高品质工业产品生产中心的实力，在诸如机器设备、替代能源技术和机器人技术等有优势的工业领域继续做精做大。日本的企业也从韩国、中国等国家的工厂建设中获利良多，因为生产中使用的很多高端机械仍然是日本制造的。

　　一些经济评论家表示风险也并不是不存在，丰田就是一个很好的例子。他们认为日本企业常常太过沉溺于为消费者提供便利的工艺之中，这往往导致风险。索尼就曾遭遇这样的情况。索尼公司出品的数字化随声听在技艺上胜过苹果的IPOD，却远远不如IPOD受欢迎。

　　“丰田太得意于它的制造系统以及其诸如‘改进’‘及时’等理念。”然而，这种骄傲转化为了一种傲慢，使得它忘记了最重要的东西：顾客。东京大学教授吉川良三如是说。

　　这种转变对于日本来说是艰难的，鉴于许多决策者和权威人士仍想死死抱住重工业和消费品领域不放。经济学家警告说，如果日本经济能够成功转型，它将会成为一个典范。但是如果不能，它就将在劳动力低廉的国家的挤压之中愈发摇摇欲坠。

　　“我希望丰田可以改变看待我们国家经济的方式，”野口幸雄表示，“如果继续抱守陈旧的经济模式，无异于坐以待毙。”（雅龙）