丰田救火市场观望:丰田的光环是否消退

　　丰田“召回门”在全世界引起强烈的反应。在大洋彼岸的美国，丰田大规模召回事件并未结束，其造成的负面影响正在迅速蔓延。

　　上周末，当笔者走进一汽丰田展厅时惊奇地发现，来店看车的消费者络绎不绝，并未因为“召回门”影响客流量。

　　丰田忙“救火”

　　在遭遇史上最严重的召回危机后，为了挽留客户，丰田正在开展一项力度很大的促销计划。笔者在申城走访丰田经销商处发现，丰田在国内的两家合资企业也低调开展了促销活动。

　　近期，卡罗拉、RAV4等此次受影响最大的车型用户都收到了来自经销商的电话，被告知将车开回4S店可享受免费检测并更换相关配件。同时，在2月23日至3月31日期间，购买一汽丰田产品的客户可获赠价值950元的交强险；3月5日至3月31日期间，各经销店前666名试驾者均可获赠价值88元的加油卡。参与优惠的车型包括新皇冠、锐志、卡罗拉、花冠EX、威驰、RAV4等6款。

　　广汽丰田也于3月1日开始为2.4排量版的凯美瑞轿车提供同样的促销措施，截止时间为本月底。据外媒报道，丰田在北京的发言人 Hitoshi Yokoyama表示，凯美瑞的这一优惠时间或许将会延长。

　　消费者还在观望

　　上周末，笔者走访了几家一汽丰田4S店，发现消费者对新车的关注还是很有热情的，但成交量很低。多数人表示，他们对丰田主动提供免费维护的服务表示认可，但对丰田面对中美消费者所表现的不同待遇表示不满，是否购买丰田产品还在犹豫中。

　　丰田在中国有多家合资企业，一年产销几十万辆汽车。“我们希望中国的消费者能够得到和美国消费者一样的待遇。”近日，全国人大代表、工业和信息化部副部长苗圩在谈及“丰田召回”事件时表示，出现问题并不可怕，关键在于怎么对待。显然，来自市场的反应表明，消费者对丰田还有更高的期待。

　　过度发展的隐患

　　近年来，丰田在疯狂扩张中迷失自我。在2月24日美国国会举行的听证会上，丰田章男将问题的核心归咎为公司发展过快，以至于背离了曾经长期坚持的安全第一、质量第二和产量第三的原则。

　　“质量与安全”曾是日本汽车的骄傲，但电子技术在汽车上的应用越来越广泛，零部件向模块化、集成化方向发展，使零部件存在的设计或者质量缺陷很难被发现。

　　同时，迫于竞争压力，整车厂一再压低零部件成本，迫使零部件供应商拼命降低成本，质量成为最大的牺牲品。今年全国“两会”期间，苗圩在谈及“丰田召回”事件时表示，丰田如此大规模召回是历史上罕见的，但“降成本不能走过了头”，产品质量是第一位的。这就启示企业应该重视产品质量，不能因为成本降低而忽视质量。同时，企业还要注重管理，特别是应急管理。