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14车企服务能力调查:均称会积极响应投诉

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2010年03月15日13:28
来源:搜狐汽车 作者:李开君

  在今年3•15到来之际,搜狐汽车调查了多家主流车企的服务现状,包括一汽大众、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风雪铁龙、长安铃木、奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、长城、江淮、天津一汽等14家车企。

应该说不管是合资品牌还是自主品牌,随着汽车保有量的增加,这几年服务能力的硬件和软件都有了很大的提升。

  在这14家被调查的车企中,每家都开通了24小时服务热线,建立了初具规模的呼叫中心,可以及时响应车主买车用车修车过程中遇到的各种问题。除此之外,所有14家企业都为车主投诉开通了多种表达渠道,3家企业表示会在第一时间内有所响应,8家企业保证能在24小时内及时处理并回馈投诉。

  如果您的爱车故障在某家4S店无法解决,您也不必担心,所有被调查厂家都表示对于疑难故障会组织相关技术人员进行热线指导或现场技术支援,保证车辆故障得到及时和彻底的解决。

  对于维修备件的储备情况,这14家车企都表示具有完善的零部件物流配送网络,其中7家车企的备件库数量在7个以上,可以及时满足车主的维修需求。

    在用车环节,车主最关心的问题之一就是维修保养的时间和透明度,据调查,在搜狐汽车所调查的14家车企中有6家合资品牌在经销商层面建立了预约服务软硬件体系,以尽量节省车主的维修保养等待时间。华晨、长城、江淮、天津一汽这4家自主品牌企业也建立了经销商预约服务的标准流程。吉利、比亚迪等自主品牌企业目前已在保有量比较大的城市和地区建立起了预约服务软硬件体系。

    对于经销商的价格欺诈或是在消费者不知情的情况下向消费者销售库存车、修复过的车辆等欺诈行为,所有被调查的企业都表示会严惩不贷。关于加价销售的问题,车企对此有不同的看法,在所调查的车企中,有12家车企不认可经销商加价销售的行为,也有2家合资品牌企业认为经销商的加价销售主要受市场供需关系的影响,经销商可以有一定的价格自主权。

                        部分主流车企服务能力现状一览表

合资品牌 呼叫中心人员规模 能否双语服务 车主投诉途径 投诉答复期限 备件库数量 维修备件最长等待时间 是否建立预约服务软硬件体系 是否允许经销商加价销售
一汽大众 103人 电话、传真、邮件或信函等 24小时内  - 正常订货订单48小时可到达 是,2010年将加强推广 经销商可以在市场指导价基础上上下浮动价格
东风日产 90人 电话、传真、邮件或信函等 3个工作日 7个 视经销商距所属备件分库的距离而定 是,2009年导入日产透明化系统 可拨打热线电话投诉
一汽丰田  - 工作日可以 向厂家或经销商电话投诉 第一时间  - 正常备件24小时,紧急备件特殊处理 是,3年前开始导入 不建议加价销售
广汽本田  - 普通话和粤语 客服热线、特约店的客服中心、官网留言等 3个工作日 7个 2天 是,预约率已达20% 不允许,严格杜绝
广汽丰田 20人 中、英、日 厂家和经销商客服,第三方机构 1-2个工作日 7个 24小时 会加大供应量尽量避免
东风雪铁龙   中、英 拨打热线、邮件 第一时间  - 3天左右  - 不允许,严格杜绝
长安铃木 24人 不能 客服热线 24小时内  - 一般3天,特殊15天 不允许
自主品牌                
奇瑞 100人 不能 电话、传真、邮件或信函等 24小时内 16个 已建3级备件供应体系 -  明确禁止
吉利 100人 热线电话、在线客服、车主俱乐部论坛等 3天内  - 48小时 保有量大的地区已建 不允许
比亚迪  - 暂时不能 电话、邮件、传真、论坛 第一时间 8个 一般2天内,特殊不超过一周 大部分经销商已建 坚决杜绝
华晨 37人 不能 厂家、经销商、服务站、官网 3天内 7个 48小时 不允许
长城 50人 不能 电话、信函、官网、邮件 首次回复3小时内,一般问题当日,特殊问题5天内 13个 一般24小时,最长10天 明确价格管控制度
江淮 30人 不能 电话、邮箱 首次联系1小时内  - 1般3天,最长2周内 严格管控
天津一汽 12人 不能 热线、官网、信函 当日  - 非常用件最长15天 明文禁止

(责任编辑:李开君)

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