百公里加速5秒以内 2010日内瓦超跑竞速

　　作为汽车设计的方向标，日内瓦车展向来不会让车迷失望。2010日内瓦车展不久前落幕，超级豪跑纷纭，手工打造、限量、概念设计，甚至打上环保的标签，这些百公里加速在5秒之内的竞速利器，让人大开眼界。

　　日内瓦车展是今年欧洲第一个大车展，在国际五大车展中，日内瓦车展一向以概念前卫引领车坛，各大车企乐于在此展出各自最前卫的概念车。今年3月4日-14日，来自30多个国家和地区的250个参展商，共计700多种汽车产品在巴拉斯堡国际展览中心进行展出。

　　引领着国际汽车潮流风向的日内瓦车展，在延续八十年传奇之余，今年应景地承接哥本哈根主题，更多地关注低碳与新能源对于汽车发展的影响——相较往届，将“概念”诠释得更具创意和前瞻性。

　　我们可以看到，日内瓦车展是在身体力行地推行低碳概念：几乎每辆展车身上都贴着CO2的排放量；混合动力、更低能耗的小排量、燃料电池车、纯电动车鳞次栉比；车企老大们上台演讲时，也都重点强调他们新开发车型的CO2排放量已经降低到多少多少；向全球记者们发放的车展资料再也不是打印的A4纸张，而是一个微小的U盘；没有震耳欲聋的背景音乐；每辆新车旁也站着车模，但并非美艳的“妖姬”型车模，而是一个个活力四射的、身穿运动装的年轻人。

　　健康、向上、乐观以及更珍惜资源、热爱地球成为了本届的日内瓦车展的潜台词。同时，车展上还涌动着一种车企们已从经济危机中复苏的情绪，充满欣欣向荣的喜悦。

　　与以往大多数国际车展上的新能源概念车不同，在本届日内瓦车展上展出的新能源车更多的已经量产或接近量产，福特新一代的福克斯欧洲量产版、起亚新一代的狮跑、VOLVO全新的S60、宝马全新的5系、雪铁龙全新的C4毕加索、雷诺汽车的新一代梅甘娜Coupé，还有大众汽车的crosspolo。

　　甚至豪门超跑车型也急不可待地为自己打上环保标签，譬如向来标榜红色火辣的法拉利推出绿色599HY-KERS混合动力车型，它基于599 GTB研发而来，采用了动能回收系统（KERS），这也是对法拉利一级方程式赛车使用的衍生工具之一，加入此项技术后，这款混合动力的法拉利会比普通的汽油版车型跑得更快，且更省油。

　　根据曝光的信息，新车的电动机可以输出99马力和149牛·米的动力，整套混合动力系统的重量大约为100kg。新车的电动机安装在变速箱侧面，变速箱内也有电动马达，算是一种轻度混合动力系统，提供自动启动、停止功能，将刹车产生的能量转化为电能再利用，燃料消耗减少约35％，相当于每100公里节省17升汽油。

　　这无疑是一种顺势的姿态。

　　目前，各国政府都先后推出了发展新能源汽车的计划。美国计划今后十年在能源技术领域投入巨资，推动先进电池和电动汽车的研发；日本在今后五年当中每年投入两亿美元开发电动汽车专用电池；2008年欧盟出台欧洲经济复兴计划，包括发展绿色汽车的倡议，倡议资助高效节能的交通，特别是电动汽车方面的研发；法国将在未来的四年当中投入四亿欧元进行混合动力汽车和电动汽车的研发；德国于去年5月推出了国家清洁燃料技术电池创新计划，当年9月份又推出了国家电动汽车发展计划。

　　在制定发展新能源汽车计划的同时，各国也制定了更为严格的汽车尾气排放标准。欧盟通过减少汽车二氧化碳排放的指令来限制新车的排放，到2015年，欧洲新车平均排放将逐步降至每公里130克二氧化碳，到2020年为95克/公里；美国通过的燃油经济条例的目标是到2016年在美国销售的平均二氧化碳排放每公里155克，到2020年要与世界先进持平。在此种背景下，各汽车厂商不得不推出更加节能与环保的新能源汽车。

　　日内瓦车展日前落下帷幕。

　　相较潮流和炫目，“务实和理性”在地球转为震动模式的时代，俨然是更为可贵的。

　　帕加尼Zonda Tricolore

　　1982年,阿根廷设计师帕加尼只身前往意大利,一手创办了超级跑车品牌——帕加尼。在全球跑车市场中,帕加尼的名声或许不像法拉利那样拥有超高人气,不过它们却有一个共同点——都在意大利,都在超级跑车的故乡蒙大纳。

　　此次日内瓦车展上,帕加尼向意大利空军致敬的车型ZondaTricolore横空出世,整车颇具流线型并使用碳钛纤维打造,不仅让跑车更轻量化,高性能也得以在车上完全体现。7.3LV12发动机使其在百公里加速中时间仅为3.4秒。当然,这样的“车坛寂寞高手”自然属于限量版,目前全世界只有一辆。

　　保时捷918 Spyder

　　1900年,一部由费迪南德保时捷设计的双门跑车正式诞生,从此拉开了保时捷汽车110年的辉煌历史。

　　今年的日内瓦车展上,保时捷发布了一款全新的918Spyder概念车。新车采用了插电式混合动力系统,在当今强调低碳排放和动力相融合的时代,无疑占据了很多优势。除了在外形上强调极致的个性,这款车还大量使用空气动力学组件和轻量化车身,其百公里油耗仅为3L,二氧化碳排放量为每公里70g。再搭配7挡PDK双离合器以及液冷锂电池组,装配刹车能量回收系统,毫无疑问,保时捷918Spyder力争将动力与环保完美结合。

　　柯尼赛格Agera

　　1994年,一个叫克里斯蒂安柯尼赛格的瑞典人突发奇想,他想打造时速可以达到400公里的量产轿车,随后他马上付诸行动。经过了10年的潜心打造,一款最高时速达395公里/小时的CCR来到人们面前,离当初制定的目标差了仅仅5公里。

　　就是这样一个目标纯为急速行驶的跑车公司,在2010年日内瓦车展上推出了最新产品——Agera。虽然其仅仅使用4.7LV8发动机,却可以达到百公里加速3.1秒,最高时速390公里/小时。它使用了碳纤维和铝合金制造的车身、底盘,让车身重量仅仅为1.29吨。当然,这款车虽然是真正的量产车,但每年也只有不到20辆可以供应全球。

　　宾利欧陆Supersports敞篷版

　　1912年,象征着动力、尊贵、典雅、舒适的宾利汽车诞生,从一开始,这款手工打造、极致奢华的超级豪车就带给业内众多震撼。作为世界上最豪华的双门四座跑车,它成为了希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒的最爱。

　　此次日内瓦车展上,宾利发布了全新的欧陆车型Supersports敞篷车,其搭载双涡轮增压W12发动机,最高时速可达325公里/小时,从0公里/小时加速到96.6公里/小时只要3.9秒。宽大的车身再加上极高科技的配置,使其俨然成为少数富豪的身份象征。

　　布嘉迪威航GrandSport

　　1909年,意大利人埃多尔·布加迪创建了这家汽车公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。现在作为大众的子公司,布加迪车型有着最快量产车型的称号,同时也有着超千万身价的世界最贵车型的美誉。

　　此次日内瓦车展上推出的布嘉迪威航GrandSport,同样有着407公里/小时的极端车速,当然超过千万的价格不是一般富豪可以购买。

　　此次推出的车型有两个版本,不同的车有不同的车顶,其中聚碳酸酯材料制成的透明车顶是其最大特点。