奥迪e-tron 奥迪A3 亮相2010奥迪科技日

　　车身轻量化——降低能耗与行驶安全的最佳平衡

　　经实验证实，空气阻力每减少10%，油耗可减少0.15升/百公里；车重每减少100公斤，油耗可减少0.3升/百公里。

　　早在二战前，奥迪就成为世界上第一个用理论计算空气动力学特性并在风洞中进行实验的汽车公司。1983年，奥迪100（奥迪A6的前身）首次在量产轿车上实现了0.3的全球最低风阻系数，并从此改变了世界量产轿车外型设计的潮流。秉承奥迪的传统优势，新款奥迪车型无一不具有出色的空气动力学特性。

　　1994年，配备ASF奥迪空间框架结构的奥迪A8正式问世，标志着汽车车身领域的发展进入了一个全新阶段。ASF的理念来源于各种各样的动物的骨骼，例如大象看似笨重，但它的骨骼构造使其同样是运动好手。因此，ASF打破了人们对于车身“钢板越厚越安全”的传统认知，展现了轻量化车身在环保、安全和驾驶乐趣上的巨大潜力。而且，在汽车寿命结束后，所有的铝制零件都可以通过较少的能源消耗进行回收再利用。制造A8车身所需要的所有铝材中，约有50%的铝材可以通过回收二次使用。

　　奥迪的轻量化不仅仅意味着车架和钢板重量的减轻，它是全车各个部件重量优化的集合，包括了发动机的轻量化、以及传动系统、制动系统、油箱等任何一个有可能降低重量的部分。一辆采用轻量化科技的奥迪A5，比普通A5可减轻重量350公斤，这意味着每百公里可以降低油耗约1升。

　　奥迪ASF技术在研发过程中曾经获得上百项专利以及“2008年欧洲年度发明奖”。 世界上没有任何一家汽车生产商能够在量产的轻量化车型数量上超过奥迪，至今奥迪已经生产了近60万台铝制车身结构的车型。