吉利吃沃尔沃背后：资本国际化进程加速

　　2010年3月28日，中国自主汽车生产商、民营汽车企业吉利集团以18亿美元的价格，收购福特旗下的沃尔沃轿车公司100％股权和知识产权。作为中国汽车行业迄今为止最重大的海外收购之一，这一场中国民营汽车与国际老汽车品牌之间的收购案，很快被各界描述为汽车行业的“蛇吞象”事件，并引发世界市场的广泛关注。

　　点评：吉利吃掉了沃尔沃！对于国产汽车行业来说，无疑是一项鼓舞人心的大喜事，英国《金融时报》发表评论称“收购案”将填补中国高档车市场的空白。

　　提起汽车，国人总会有些崇洋情结：目光首先盯向德国造，然后是美国造、日本造，最后才是国产车，而吉利汽车“国产＋民营”的家庭成分，多年来饱受各界质疑。

　　如今，虽说这个孱弱的民营汽车品牌已在各界的质疑声中一步步走向强大，但吃掉国际名牌沃尔沃的背后，各界对此也难免产生“蛇吞象”的担忧：沃尔沃虽然好吃，是否还好消化呢？

　　1999年福特动用65亿美元收购沃尔沃，如今以18亿美元卖出。亏本生意背后，是沃尔沃从2005年以来就一直陷入亏损的尴尬事实，福特低价脱手沃尔沃，也是希望借此抽身，获得充足资金集中发展核心品牌业务。

　　而对吉利来说，入主沃尔沃，也将面临是否会拉低沃尔沃品牌的市场认可度、透支吉利自身资金链的难题。与联想收购IBM案中联想作为国内行业第一品牌的地位相比，吉利在中国本土的美誉度尚远远不及其知名度。民营车企“吉利”虽然是国内汽车企业中为数不多的拥有自己独立知识产权的企业，但在中国消费者眼中，它仍是一个低端品牌，这也成为引发各界将收购案形容为“蛇吞象”的重要原因。

　　近年来，咱们中国企业走出国门，参与一线国际品牌行业并购竞争的案例一直不少。而每桩并购案无论成功与否，都会引发各界广泛关注，喧嚣背后，除了“中国造”在国际市场逐渐获得认可和中国消费市场容量的爆炸式增长，也与中国企业在国际资本市场运筹帷幄能力大幅提高、资本的国际化进程加速有很大关系。

　　吉利收购沃尔沃之后，18亿美元的买价加上后期运营资金，前后需要投入27亿美元左右。这笔庞大的资金一半在国内融资，一半从境外融得，来自美国、欧洲等地。

　　无论是珠玉在前的联想成功收购IBM一案，还是如今的吉利吃掉沃尔沃，对于率先走出国门的中国制造企业来说，充分参与国际资本市场运作，广开融资渠道，保证充盈的资金链，是最终成功达成交易的必要条件，也是只有13年造车历史的吉利今天能够成功“吃掉”国际名牌沃尔沃，上演“蛇吞象”的重要支撑性因素。