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早在通用第一次透露,会在新君威身上安装一颗162千瓦的“心脏”时,我就料定,这是一款必然会推出的车型。不过它的到来,并没有像它的爆发力那般张扬,不甚显山露水的宣传,还有与早前推出的2.0T车型近乎一致的风格,都让我在拿到车的那一刻有些疑惑:“旗舰”在哪呢?但只要你习惯性地抬头,瞥一眼车内后视镜,一切就都明白了。专属于通用OnStar安吉星的三枚小小按键,已经就位,随时等待驾驶者的“召唤”。辅以2.4L旗舰车型的所有配置,作为新君威家族最新的领军者,2.0T旗舰运动版实至名归。
试车地点 |
上海 |
试车时间 |
2010年3月31日 |
天气情况 |
阴有阵雨 |
路面工况 |
城市道路/高速 |
试驾车型 |
别克新君威2.0T旗舰运动版 |
市场报价 |
26.99万元 |
我们喜欢 |
强劲的动力输出,配备E-Touch多媒体控制系统及OnStar安吉星系统 | ||
我们不喜欢 |
作为旗舰车型,仍缺少后视镜倒档联动和倒车影像功能。 |
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对于新君威2.0T旗舰运动版,我更愿意把它看做一个穿着休闲正装的运动型男。在外观的设计上,完全保持了2.0T豪华运动版的样式。除了两侧前轮毂后方和车尾等三处小小的“T”字标示,以及一套五辐式轮毂,它和我们熟悉的新君威并无二致。那些为了宣扬运动氛围的大包围、大尾翼、大进气口等等,都没有出现在2.0T旗舰运动版上。即便打开车门,由于越来越多车型采用黑色调来标榜运动气息,使得2.0T旗舰运动版看起来并不是那样特别。
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