2010自主品牌 拓宽渠道以实现目标计划

　　在2009年中国车市1300多万的产销量之中，自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占销售总量的44.30%，同比提高4.38个百分点。在经历了中国成为世界第一汽车大国之后，自主品牌不仅获得了爆发式的增长，而且也找到了车市高销量的秘诀。

　　2010年，伴随着奇瑞、比亚迪、吉利、长城等自主品牌目标销量计划的调高，各自主品牌除了推出新车、完善产品结构、提升服务质量等，更重要的是拓宽网络渠道。重庆作为西部地区车市增长最快的城市，2009年增长超过60%，必然成为各自主品牌竞相争夺的一块沃土。要实现年初所定的目标计划，在整合产品的同时，纷纷扩张网络。由此，在第二季度伊始，各自主品牌开始在重庆加速扩张销售网络，优化升级渠道。目的就是在重庆车市不断变大的蛋糕上获得更多。

　　新车密集上市、新渠道相继建立……种种迹象表明，自主品牌利剑已经出鞘，幕幕精彩大戏即将上演。

　　2010自主品牌积极拓宽渠道以实现目标计划

　　奇瑞：完善销售网络，优化渠道升级

　　日前，记者获悉，奇瑞在重庆的第四家4S店在奥体中心车市开门营业。这是自去年年底以来，继中卫奇瑞4S店开业之后又一个重要的网络布局。据奇瑞西区品牌经理姜超介绍，“如今众宜4S店的营业，使奇瑞在重庆市场的经销商由原来的两家，变为现在的四家，分布也遍布了南坪、江北汽博中心、二郎、奥体车市等汽车卖场集中区域，网络也日趋完善。”

　　除了完善网络布局之外，奇瑞还在加速优化渠道，提升经销商的维修和服务功能。据了解，目前奇瑞在重庆地区的经销商只有商社新瑞有维修服务。为改变这种现状，更好地为消费者提供维修等售后服务，奇瑞将完善各家经销商在维修方面的不足。姜超告诉记者，“中卫即将配套维修功能，众宜和诚锐也将会陆续完善。”

　　比亚迪：A4网积极筹建，店海战术显成效

　　两年前，比亚迪就提出“千店工程”的渠道建设目标，网络覆盖率省会城市达100%、地级市达80%以上、县级市达70%以上、总网点900个、客户服务中心8个。据记者统计，比亚迪的4S店仅在重庆就已经达到8个之多，遍布主城各汽车卖场集中区域，而且每一家店都是集销售、售后维修保养于一体。

　　分网销售是比亚迪汽车为实现网络快速扩张所采取的方式，同时也是为了能够为广大消费者提供更为便捷的优质服务。根据比亚迪重庆区域渠道经理昝维介绍，比亚迪已经建成A1网、A2网、A3网等成熟销售网络，每个网络负责销售不同车型。目前，A4网已经在筹建当中，按照战略规划，重庆A4网络4S店应该在两到三家。因此，今年比亚迪重庆4S店数量将达到10家以上。并且，比亚迪大部分车型已经实现了分网销售，共网售后维修。

　　吉利：拓宽重庆渠道，勇成新店开张

　　近日，记者了解到，吉利近期在重庆九龙坡谢家湾新开了一家4S店——勇成店，而其高端的帝豪品牌也将于近期在渝新开一家分店。

　　据了解，此次新开的吉利勇成4S店主要销售吉利远景与自由舰车型。作为重庆车市的一家老店，勇成拥有雄厚的售后服务能力，旗下华信汽车维修公司设备先进齐全，技术力量雄厚，为重庆市“五十强”汽车维修企业，另外二级网络完善，在涪陵、黔江、永川、武隆、合川、江津等各大区县均有经销网点。

　　“我们选择与吉利品牌合作就是看中其发展潜力，自从吉利收购沃尔沃以后，吉利品牌形象得到大幅提升，我们相信吉利能成为我们最值得信赖的合作伙伴。”勇成店总经理毛勇坦言。

　　根据今年1月工信部的公示，吉利远景1.5L车型的百公里实际油耗仅6.1L，在同排量车型中其节油性能名列前茅。据透露，远景单月销量已经突破6000台大关。

　　长城：借力渠道整合，M2重庆上市

　　上周六，长城M2重庆上市活动在杨家坪圆满举办。此次上市的长城M2作为一款定位“家用SUV”的全新车型，包括豪华型、精英型、天窗型共3款，采用1.5L发动机，价格区间从6.59万～7.99万元。

　　M2发动机采用了VVT技术，其最高功率和扭矩分别达到了77KW、138Nm，但百公里油耗仅6.1L。其“四轮四角”的独特设计，也带来了超大乘坐和储物空间。本次上市的三款车型都是两驱版，四驱版和CVT自动挡车型将随后推出。

　　“通过渠道的整合，长城将在重庆实现巨大的品牌合力”，长城汽车西南区首席代表向记者透露。据了解，长城将在重庆开设多个城市展厅，而二级店也在全面完善之中。重庆主城区长城经销店由3家减至2家，越野车、皮卡系列由瑞原店代理，轿车系列则由锦隆店代理。通过渠道整合，长城越野车今年在重庆的销售目标将超过6000辆，本次上市的长城M２将由长城锦隆店与长城瑞原店共同进行销售。