于洪江:翼轿跑车目标年销1万 马8年底面世

　　主持人：请您给消费者介绍一下，公司接到质量投诉一般需要多长时间解决？

　　于洪江：目前我们受理投诉的流程是这样，一般的问题由4S店直接索赔后跟公司方面汇报，如果重大投诉问题，公司方面要求是在两小时之内必须明确答复。

　　主持人：受理结果怎么及时告诉消费者呢？

　　于洪江：就召回这个事情，我们从最开始跟马自达公司谈合作的时候，就有一个基本原则，就是不能让中国消费者享受的待遇比其他国家差。当时就和马自达方面达成共识统一标准，中国用户在遇到任何质量问题时可同等原则进行受理，这是我们合作的一个基本原则。因为产品和技术是马自达公司的，他们对全球各市场进行质量监控。在中国实施召回的第一个是一汽马自达，那次比较凑巧那个时间点马自达有问题召回，到现在马自达忠实的履行承诺，我们觉得马自达在这方面比较诚信，因为几次召回原因实际我们都没发现，中国市场没出现过，但在其他市场出现了。

　　主持人：现在大家都在大谈低碳，有点概念炒作，您认为是这样吗？

　　于洪江：现在低碳不是概念炒作，低碳已经变成全球一个是最大的政治话题，同时也变成各大汽车厂家的法宝。低碳就是降低二氧化碳排放，最直接办法是把油耗降下来。如果哪个品牌具备这个优势，市场和竞争优势就存在，市场这方面优势比较明显，一个是大众一个是我们的产品，我们的优势是轻量化技术，我们的睿翼和大众的迈腾是中国市场同类产品中油耗最低的。目前行业中存在一个普遍看法就是中国即将步入汽车时代，汽车开始家庭化，并大面积普及，一旦中国具有这种实力后，按照国家发展惯例，基本能够维持好多年。

　　主持人：您怎么看汽车未来的发展趋势？

　　于洪江：今年从我们掌握信息来看，宏观经济层面没有制约汽车市场，大势是向好的，只是行业格局有变化，导致新一代技术普遍采用。各位朋友有兴趣可以这次认真沿着车展主题去观察，你看电动车和混合动力车没什么大用，去重点看类似于马自达的，包括大众的TSI这些在技术改进，他们在今后几年大面积改变格局，今年是一个开始。