于洪江:翼轿跑车目标年销1万 马8年底面世

　　主持人：我这里有份调查，如果和去年比较如何看增长情况？

　　于洪江：行业中普遍观点是20%左右。

　　主持人：5%到20%？

　　于洪江：是的。

　　主持人：您看市场的主要增长点在哪里？

　　于洪江：增长肯定是全国性的，实际这种增长并不是从今年开始的，过去几年就已经出现这个苗头。从一线城市转向二三线城市，沿海向中、西部地区，从各月销售数据看基本能够印证这样的推测。

　　主持人：产品上哪个是增长的亮点？

　　于洪江：从车型大类说SUV事实上已经成为增长最快的品类，而且还有进一步加速的态势，SUV未来几年最值得关注的。这种背景下各厂家都会加速SUV的产品投放，会进一步刺激市场对SUV的需求，SUV产品相对比较单一，有一定缺点，但是各大厂家把自己的SUV车型全拿到中国，包括耗油量低、性能好的拳头产品。这里能够看出一个矛盾，SUV是高耗油和低碳的矛盾产物，但是大家在积极推动新一代轻量化技术和动力技术，使未来SUV更加接近于轿车的能耗，所以未来将有很好的发展。在轿车品类里，今年国家对小排量汽车的优惠政策有所减弱，今年上半年小排量车销量环比下降，因为去年上半年销量太低，环比小排量和上半年比增幅放缓，下半年需求应该能够释放，需求是刚性的。相对于小排量车销量的放缓，中高级车的销量将会有所上升，这种需求将迅速在今年释放。

　　主持人：和09年比一汽马自达今年的销量增长目标多少？

　　于洪江：我们有两个目标，一个是官方目标，昨天马自达公司的山田宪昭先生提出13万，我们一汽马自达公司内部定下15万的目标。

　　主持人：您对今年车市拐点的说法怎么看？

　　于洪江：我认为车市没有什么拐点，就是正常的发展态势，有可能出现一些小的局部变化。比如说丰田召回使得很多喜欢日系车的消费者选购时产生犹豫，但是这个持币待购的现象只是对日系车有较大影响，市场对德系车和美系车的需求并没有下降，而是在上升。日系主流车销量很高，这个需求实际并没有真正消失，宏观经济没有任何因素导致车汽销量下降，

　　主持人：请您对玉树同胞说一句祝福的话。

　　于洪江：虽然我是卖汽车的，但我对这次事件非常关注，我衷心的希望所有的玉树的同胞能够迅速从灾难中走出来。

　　主持人：谢谢您。