跑了6年的老车 续缴保费竟比新车“值钱”

　　在人们的观念里，汽车属于消耗品，用的时间越长就越不值钱，即便是刚买一天的新车，第二天再转手卖掉，也会贬值。但这个长期以来被大家达成的共识，有时也不那么管用。

　　上周，波罗车主陈先生就遇到了一件怪事--他在2004年买回来的波罗车，上保险时不仅没有贬值，反而还升值了，"车损险价格竟然比2007年产的新波罗还要高！"汽车越开越"值钱"，这究竟是怎么一回事？

　　怪事！续缴车损险旧车比新车"值钱"

　　成都市民陈先生2004年花了12万多元，购买了一部大众1.4排量的手动挡波罗车。

　　陈先生推荐李先生买同样的车，这原本是一件很普通的事情。但今年3月份，当两人一起去给各自的爱车续缴保费时，却发现了蹊跷。

　　原来，当两人各自拿到保险公司提供给他们的保单时却发现，陈先生于2004年购买的波罗车车损险保额为13.09万元，而李先生于2007年购买的波罗车车损险保额却只有9万元。

　　陈先生这下不明白了--他的车在2006年已经停产且停售了，但现在不仅旧车的车损险费用比刚买车时的价格还贵，更奇怪的是，"我的车都开了6年了，难道还比才开了2年的车更值钱？"

　　保险公司也茫然：系统报价只能照办

　　会不会是保险公司的报价搞错了？带着陈先生的困惑，记者找到了多家保险公司，咨询这两款波罗车的续保价格。

　　经过一番查询，记者发现，所有保险公司的报价都是统一的：在保险公司的"整车查询系统"里，陈先生2004年买的"波罗SVW7144ALi轿车1.4MT"新车购置价均为13.09万元；而李先生2007年买的"波罗SVW7144ARi轿车劲情1.4L MT舒尚版"新车购置价也的确为9万元。

　　一家保险公司有关负责人告诉记者，对于出现旧车比新车还"值钱"的情况，他们也很茫然，"但现在都是统一的标准，输入电脑后就会自动弹出新车购置价，得出相应的保费，我们只能照办"。

　　该负责人表示，目前各家保险公司在承保车险时，使用的都是同一个整车查询系统，按照新车购置价计算车损险保费，并使用统一的计算标准，因此，不管车主去哪一家保险公司咨询，都会得到同样的新车购置价。

　　据了解，这个"强大"的系统，是由北京一家叫做精友的公司研发和管理的，所有数据均由这家公司安排相关人员负责采集、上传、更新。保险公司在承保车险时，只需登录系统，输入车型，就可以看到报价。

　　解密价格构成：第三方机构这样采价

　　既然价格的采集和发布都交给了一家第三方机构，那么这家公司是如何采集和计算价格的呢？陈先生那部已经停产且停售的波罗，又是以什么作为采价标准的呢？记者带你去一探究竟。

　　1、上百采集员负责询价

　　上周，记者与北京精友时代信息技术发展有限公司的相关负责人马涛取得了联系。马涛告诉记者，精友是一家专业提供汽车数据的服务公司，去年他们通过招标，成为了保险行业协会的第三方公司。

　　目前，精友公司有上百名信息采集员，分别散布在北京、上海、成都等全国各地。在采集员中，有的是专职信息员，每天向各大汽车销售商询价；还有些是兼职信息员，例如在厂商和4S店工作的员工。

　　2、车价信息每天更新

　　马涛表示，信息采集员采集到价格后，每天都会把价格变动信息反馈给公司。而公司后台处理数据的专业人员，则会通过分析，排除个别经销商扰乱市场价格的行为，确定那些具有普遍性的车价信息，作为广大车主保单上新车购置价的信息来源。"价格每天都在更新"，马涛透露，一般来说，在全库的10万多个车型数据里，每天约有上百个数据需要更新。

　　最终，这些每天都在更新的车价信息进入了一个统一的信息库，成为保险行业协会提供给保险公司的一个新模块，所有的保险公司都将按照这个价格进行承保，这也就是很多保险公司业务员所说的"电脑统一给出的车价"。

　　3、两个价格加权后才能成为最终价

　　记者了解到，最终发布到平台上的车价，并非是单一人员采集回来的价格，而是由两个重要参数加权后计算得出的。

　　马涛透露，信息采集员每天会对同一车型提供至少两个报价，一个是厂家推荐的指导价，这个价格可以从4S店、网站和厂家那里拿到；而另一个则是实际交易的价格，这需要信息采集员通过各种销售渠道，例如砍价、查看最终成交价格、前往几家大型4S店评估平均售价等形式拿到。在得到这两个最基本的数据后，后台技术人员会进行加权计算，最终得出可供市场参考使用的报价。

　　4、已停售/产以最后交易时刻的价格为准

　　对于陈先生遇到的"旧车比新车值钱"的情况，马涛表示，这有两方面的因素。首先，陈先生的车已于2006年停止销售和生产，对于这类已经停产和停售的车型，精友公司是以这类车型最后销售时点所给出的报价作为最终价格。例如，陈先生的车2006年停售时，市场售价为12万元，加上车辆购置税后约13.09万元，因此该车型的最终报价就为13.09万元。

　　其次，之所以会出现旧车比新车贵的情况，还有一个很重要的因素--零配件。马涛解释说，2004年产的波罗有不少零配件是进口件，例如发动机，而2007年产的波罗几乎全为国产配件，成本上节约了很多。同时，由于现在车市的竞争加大，新车价格不断下降，例如"2004年的波罗售价为12万元左右，而2007年的波罗售价大约是8万多元"。马涛说，售价方面的差异也会直接影响核定的保额和最终交纳的保费。