尹明善逐一点评国内自主车企新能源进程

    4月21日，中科力帆“绿色能源从今天开始”战略新闻发布会在北京举行。会后，力帆实业（集团）股份有限公司董事长尹明善回答了与会媒体的相关提问。有记者问到，力帆汽车进入汽车行业的时间比较短，比之其他自主品牌还有一定差距，不知道力帆汽车在发展电动汽车上的优势是什么？

　　尹明善：“我们初生之犊不怕户，当初我们雄心勃勃乐观走进来了，进来了以后我们才知道这里面有太多太多以前我们不知道的事情。

很多自主汽车品牌从事这个产业已经有10年以上的历史了，力帆的服务网络现在相对脆弱，汽车跟其他行业不同，对服务的要求特别特别的高，如果说我们的服务跟不上，是不行的。长安、江淮都有庞大的服务网络，只要稍加改进就会为他们的轿车服务。这一点我们承认有我们不足地方，但是就像我前面讲的一样，做传统的汽车将肯定不会放弃，毕竟投资也数十亿计了，而且已经站稳脚跟了，就是我们的汽车能赚钱了。你们可能还不知道，有一些同行比我们大的多，但是他们还亏呢，这就是两家不同的路线。对于某一些企业来讲，是让利不让地，市场占有率绝对压倒一切。可是我们这个企业不行，因为我们没有利润活不下去，所以我们不追求要做多大多大，要追求一定要能够生存，能够活得下去。金融危机以后，很多民营企业公司都清醒了，我们以前提的口号就是做大做强，到今天我们明白了，民营企业提做大做强是不合适的，是不务实的，民营企业要做精做优。

　　现在汽车产业本田才是我们的老师，不是丰田，不是通用，也不是大众，本田的车不多，但是单车利润高，它活的很滋润。2008年金融危机，丰田都亏损了，可是本田还是赚钱，这对民营企业是一个巨大的指导作用，所以我们坚定不移的把我们的战略方针做大做强变成了做精做优。力帆的豪言壮语，我们做什么什么第一，那些我说了我自己都不相信，你也不相信，我想我们不能这么做。作为一个中国汽车工业的团队当中的一个成员，不拖我们汽车工人的后退，能够把员工养起来，能够纳税，这就是跑长跑的战略各有不同，这里我确实也感到遗憾，我们经常为我们量上不去而感觉到揪心的痛苦，我们想明白了，我们必须忍辱负重，调整方针，一步一个脚印向前走。最后能够怎么样，谁能够笑到最后，一万米的马拉松长跑谁最先撞线，现在下结论都很早。

　　至于说到同行比亚迪的电动汽车，我承认比亚迪和长安在电动汽车上下的功夫也下的不少，甚至他们的产品也上了公告，也开始有了销售。同行之间不便于说别人什么不好，我们还是有我们的优势，我们最大的优势就是我们有中国科学院做我们的技术支撑，我们有这么好的一个伙伴。我们在成立仪式上说我们甘当配角，让我们做什么我们就做什么，我想我们的电动汽车一定有它的特色。不便于说同行的坏话，我相信，我也希望比亚迪也成功，力帆也成功，长安也成功，中国的汽车工业在新能源上都成功，那是我们希望的未来。力帆我们会尽力的奔跑，希望不要落在别人的后面。”