付于武致开幕词

    中国汽车工程学会联合中汽翰思管理咨询公司于2010年4月23日-24日、第十一届北京国际汽车工业展览会期间，在北京国家会议中心举办“2010国际汽车自动变速器技术及中国产业化研讨会”。

搜狐汽车全程报道。

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武：尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们，大家上午好。北京国际汽车展览会即将开幕之际，我们汽车工程界的各位代表会聚一堂，共同召开2010年国际汽车自动变速器技术及中国产业化研讨会。此次研讨会是汽车变速箱领域的又一次盛会，汇集了国内外知名的整车和零部件企业，以及世界知名的研发机构，在此我谨代表中国工程汽车协会，向百忙之中来参加此次会议的中外嘉宾，科学专家，和工程技术人员表示欢迎和感谢。

　　大家注意到在2009年对中国汽车工业来讲，是极不平凡的一年。面对全球金融危机的影响，在全球汽车市场面临困境的背景之下，中国汽车工业同比增加超过46%的业绩，成为全球产销的第一大国，创造了世界汽车产业发展的又一个奇迹。

　　2009年的中国汽车工业，给世界汽车工业注入增长的活力，令人振奋。但是我们也必须清醒地看到，中国汽车工业实现由大变强，不只是产销量的上升，更是要掌握包括自动变速器在内的一系列核心的零部件技术。随着汽车技术的不断创新，对变速器的技术要求也越来越高，研究越来越深入。新能源汽车中的混合动力汽车，又将自动变速箱技术，提高到新的阶段，中国本土企业和研发机构，对于自动变速器的研究，已经达到相当的深度，大家知道，一汽集团在变速器的研究上，取得了重大的突破，开发并生产了新一代DCT技术。吉利集团在收购澳大利亚自动变速器公司以后，走出了一条研发的捷径，奇瑞公司集成创新的CVT也即将批量生产。世界各知名公司也纷纷在中国建设研发中心和生产基地。各种变速器类型已经对中国形成百花齐放的局面，就我个人来讲，我们调查了整车企业，调查了主要的汽车动力部门，也调查了汽车店面，但是我们得出的结论，原来是我们超乎想象，就是我们最大的技术短板，核心技术自动变速箱。如果说三年之前是一片空白的话，那么今天我可以非常骄傲地告诉各位，经过我们中国产学研的共同努力，经过我们与国外知名公司的非常有效的合作，这个尴尬的局面已经得到了改善。

　　2010年是中国实现“十一五”发展规划的最后一年，也是促进“十二五”规划的关键一年，中国汽车工业改革开放的方针不会变，与国外公司的合作不会变，我们欢迎世界范围内所有的公司，把前沿的开发理念和先进的技术带到工作，在推进中国汽车工业由大变强的进程中，实现双赢。

　　新的起点，蕴含着新的目标，我相信在大家的共同努力下，中国汽车工业一定会朝着节能环保，可持续发展的方向迈进，中国也一定会实现从汽车大国，向汽车强国的稳步迈进。预祝本次研讨会取得圆满成功，谢谢各位。