何毅: 互联网与汽车产业链的共赢合作

    【编者按】4月24日，以“智谋千里 变领先机”为主题的第四届中国汽车营销渠道竞争力论坛在北京隆重举行。汽车流通领域行业专家、国内各地最大的汽车经销商集团董事长、一线汽车企业售后服务部长等近百位精英到场，就2010年汽车市场发展趋势、渠道变革、后市场投资趋势等近期业内关注的要点进行深入讨论，深刻剖析汽车流通领域的趋势、模式、格局等战略性问题。以下是搜狐网副总编、搜狐汽车事业部总经理何毅先生的演讲。

搜狐网副总编、搜狐汽车事业部总经理何毅

　　何毅 ：大家下午好，首先我再次代表搜狐汽车事业部对大家的光临表示欢迎和感谢。接下来我想耽误一些时间把我们最新的战略结果，战略心得跟大家做一个分享。希望通过我们的介绍能够与营销专家和渠道的精英们一起探讨，获得新的合作共赢的机会。

　　我想用四个数字来概括，大家都知道中国的互联网网民在这么多年一直在迅速地增长，最新的数字是年前的，年初的一个数字是3.84亿，但是以目前增长的速度，在未来两三年中，中国网民毫无疑问将突破5个亿。5亿一定是我们作为互联网产业中的一员必须要关注的一个数字，它意味着很多。中国人整个消费行为和文化娱乐方式，很多生活方式都会因此而发生根本性的改变。说到汽车，它有深刻的影响，中国人的汽车消费，我不多讲汽车跟互联网的关系，我想当中国有5亿网民的时候，中国汽车和中国互联网会联系得更紧密。

　　第二个数字，1亿。到2009年底，我们国家的汽车保有量是7000万辆，但是按照目前相关的数据，在未来两三年中国的汽车保有量完全有可能突破一个亿。会前我还跟周会长请教、探讨，我说当中国汽车保有量达到1个亿的时候，这意味着什么？周总告诉我，它一定会给后市场带来繁荣增长的新机会。这也是我这段时间思考的。整个产业，包括我们因为具有庞大的拥有量而形成的一系列的汽车社会方方面面，我想都会发生本质的变化。

　　第三个数字，2千万。大家知道去年中国汽车产销量是1360万，今年我们在北京的车展直播现场，前来做访谈的汽车营销总经理，也有汽车营销专家委员会的委员，大家分析今年汽车产量，我发现大部分总经理、委员都把增长速度锁定在20%，那么今年中国汽车的产销量将突破1500万到1700万，按照这个增长速度，中国汽车产量突破2千万，将会是一个指日可待的数字。这个数字在历史上创下新的记录，因为即使现在汽车保有量最大的国家——美国，它的年产量也从来没有突破过两千万。而中国的产销量突破两千万只是里程碑，它表明汽车会进入持续平稳增长的状态。中国或许是永久性的全球第一大汽车市场 。另外，因为每年能够生产两千万巨大的生产能力，对于企业而言，我们单车的生产成本会发生可喜的下降。

　　当然了，刚才说的三个数字多多少少与一个数据相关，就是三年，这些现象的诞生都会在两三年出现，或者三四年出现。在这样宏观的局势判断下，我们制订了最近三年的一个战略构想，总体就是用三年的时间，依托中国汽车产业的发展大势，借互联网和汽车产业的关系，实现我们的战略性突破。

　　我想这也许是我们一个历史使命，为什么这么说呢？搜狐汽车已经十年了，2000年的北京车展，搜狐的汽车频道从财经频道分离出来，正式作为一个独立频道运营，今年正好是搜狐汽车诞生十周年的时间。在这十年来，搜狐汽车以媒体性质出现，报道和促进中国汽车行业健康发展。

　　2009年，我们联席总裁王昕女士制订我们新的战略方向，构建了以媒体平台加服务平台的两大产业共同驱动前进的框架。

　　在中国，刚才我说到了面临中国汽车和中国互联网蓬勃发展的态势，所以搜狐汽车现在在汽车营销和服务方面发挥巨大的作用，并继续在汽车产业链条中寻找新的价值。

    中央到地方战略的实施概况

　　具体来说我们的战略实施了将近有半年左右了，在各个层面都有一些实际性的探索，也有一些体会。在这里跟大家做一个分享。

　　首先是我们城市站的建立。从中央到地方，是我们搜狐汽车很重要的一个战略方向。我们城市战略建立了包括全面报道地方的汽车情况，为当地经销商提供解决方案，为区域车友、区域车主提供服务，配合我们的汽车服务中心等内容。

　　我们城市站的选择标准也有一个清晰的思路，就是在我们的流量排行中是属于前列的，它所在的省GDP总量是位于前列的，然后考察它的汽车保有量和汽车产销量，而且很重要的一个就是经销商4S店的规模，在这个基础上确定和规划了27个城市站。很高兴地告诉大家我们在一季度已经成功地成立了北京、上海、广东、深圳站，从2月份进入正常的盈利。

    随着城市站的推进，我们还有一个很重要的产品开始运营，就是我们的车商宝，该产品将近运营半年，给大家汇报一下车商宝在经销商和消费者之中获得的一些反馈。从去年10月份运营以来，车商宝的经销商已经达到150家，当然这主要是以北京地区为主。我想通过在北京地区成功的试运营，车商宝将会在全国、在我们确定的另外四大城市全面的推广。这是一个个体的车商宝的营销效果汇报。在北京的一家用户反馈，他们电话来源累积量统计，来自搜狐车商宝的电话占到其他相关产品的比例排在第一位，这是令我们非常骄傲的一件事情。

    搜狐汽车的服务中心

    我想搜狐汽车具有巨大的优势，一个是依托搜狐门户品牌，搜狐两亿的注册用户，我们汽车频道4500万；以及我们刚刚推出的，虽然不太多，但是发展非常猛的车商宝；以及我们有三百个汽车俱乐部，百万级的会员，这些是我们搜狐汽车事业部下一步构建服务品牌的基础。

    我想服务不是空中楼阁，它一定是实实在在的，而搜狐汽车最大的优势就是用户。有了用户，要做的就是给他们提供相应的服务。我想搜狐汽车一直立足于跟各种汽车相关的服务运营商形成战略性的合作，然后把我们的用户优势跟这些服务供应商分享，然后形成共赢。到目前为止我们跟中石化、太保、人保、中国平安、安华保险等等这些机构已经进入了非常深入的交流和谈判。其中很多企业也成为我们的战略合作伙伴，在不久的将来将召开新闻发布会，来集中推广宣布我们服务平台的服务架构。这些服务架构一定是跟汽车相关的，比如说加油、保险等等等等。

    这三大层面我想是我们现在已经做的事情。搜狐汽车事业部的战略方向格局大家已经清楚，我们要作为汽车产业中的一环，谋求在整个产业链的发展中寻找机会，这样的战略构想是搜狐大的最新的战略架构所决定的。联席总裁王昕女士曾经阐述了搜狐汽车TRA战略、搜狐公司的技术导向、用户管理属性以及我们的媒体属性再加上产业化的发展，这样的战略构架将是搜狐公司一个最新的战略构架。而搜狐汽车事业部正是在产业化方向的一个很重要的部门，我们也乐意在这方面率先有所突破，获得新的增长。

    希望与产业交流共赢

    在这个层面上，我希望现在、将来能够跟更多的汽车产业精英有深入的交流，寻找共赢的机会。我们不是有非常清晰的战略实施方案，但是清晰地知道我们会在很多领域寻找机会，有新的增长机会。比如说广告，搜狐汽车的广告营销总量在中国汽车互联网媒体中很长一段时间以来都是遥遥领先的，所以我们有信心在其他的广告业里面做尝试，做进一步的开拓。或许说我们有了庞大的用户群以后，我们自然地会产生一些新的广告形式。汽车新媒体是我们一个新的方式，当然还有数据调查这个层面，我想搜狐公司具有搜狐品牌的优势，同时我们有庞大的用户群，有庞大的产量，而这样的资源是非常有利于做相应的市场调查和咨询。我想中国汽车市场每年有六七十台新车的发布，每台新车发布之前制造商都会对本台车做大量的市场调查，而搜狐汽车庞大的用户群为这种调查提供价值。我想我们在汽车产业链一定会寻找更多的机会跟大家合作。