车海聆风纵论风云 北京车展群英商谈录

　　每届北京车展都是全球汽车巨头的聚会，本次车展，大众、奔驰、日产、福特等企业的领导人均亲临京城发布战略，而国内自主品牌的领军人物也成为全球汽车传媒聚光灯下的焦点，未来的中国车市将在这些领袖的带领下走向何方，不妨听听其中几位的代表观点。

　　姚一鸣：

　　给现有客户开辟更高的选择空间

　　广本北京车展新车“歌诗图”引起万方关注。广本执行副总姚一鸣表示：这款风靡美国的新车中文名称中的“歌”字是“讴歌”的“歌”，是2010款“讴歌”ACURA ZDX的“歌”，因为这款车它的外形和高端程度非常接近ACURA ZDX。

　　“这款车的外形在国内没有可比性，在市场细分上也没有竞争对手”，姚一鸣说，“我唯一能够看到的相似车型是进口的宝马5系GT，你们不妨自己找图片比照一下。和宝马5系GT一样，这款新车同样是融合了豪华轿车、运动休旅车和跑车三位一体的全新作品，它将配备本田3．5L V6发动机，成为本田在中国国产的旗舰车型。”姚一民说，“歌诗图”的离地间隙明显高于普通轿车，实现了比普通轿车更强的通过性。同时也借鉴了讴歌ZDX的设计元素，车身尾部的溜背造型则充分融入了跨界风潮的流行趋势。与常规意义的车型完全不同，与“歌诗图”类似的一款车型就是宝马GT，这种介于轿车、跑车与SUV之间的跨界车型更加年轻时尚，满足了高端用户追求个性的心理，一上市就风靡美国市场。

　　姚一鸣透露，在这款新车投产后，将加强雅阁和新车型之间的差异化定位，3．5L V6雅阁将进入订单生产阶段，公司将把高端资源充实进新车型，不会再给经销商下达3．5L V6雅阁的硬性销售指标。

　　“歌诗图”今后的售价和市场定位如何，姚一鸣称对于一款在年底上市的新车而言现在谈售价为时尚早，但其市场定位和售价将凌驾于天籁3．5L公爵版之上，“给雅阁的用户开辟新的上升空间和车型选择。”（李 潮）

　　邢刚：

　　福克斯要做中国市场的常青树

　　去年在上海车展上压缩了参展面积的福特汽车，今年似乎又重新找回了王者气魄，历史最大面积的展台，两款亚太首发车，一款全球首发车，去年在华创造历史销量新高的福特已经王者归来。

　　营销出身、擅长战略规划的长安福特马自达销售公司常务副总经理邢刚总是自信满满，他表示，新发布的锐界未来投入市场就应该取得轰动效果，而福克斯将成为中国汽车市场的常青树。

　　对于刚刚在车展上发布的福特SUV锐界，邢刚表示，这款最新款的锐界搭载了很多技术，动力方面是3．5的，动力非常强劲。另外，还有科技含量非常高的互动系统，以及增加了驾驶的娱乐性。中国SUV市场的潜力非常大。锐界今年下半年将以进口方式引进中国，我们会在余下的时间去分析市场，从产品到整个市场到售后做足充分的计划和准备，保证这款车一投入到中国市场就会取得巨大的轰动的效果，销量上的成功。

　　而对于新福克斯，邢刚称，该车将于2012年在新工厂投入生产。他表示，福克斯的两厢引领了中国两厢车的消费市场，在市场当中影响是非常大的。今年一季度，福克斯在中国的产量突破了50万辆，我们在1月份又创下了福克斯单月销量最高的记录，达到了1．7万多辆。下一代福克斯会传承上一代福克斯最优良的血统，来保持它在市场中消费者喜爱的特性，巩固福克斯在市场当中的地位，使福克斯作为在中国市场中的常青树，我们希望达到这样一个目标。

　　（吴 广）

　　柯力世：

　　富豪们在年轻化 豪华车亦然

　　在北京车展上，沃尔沃单独设立展台并在亚洲首发全新S60，中国首发C30电动车，同时带来高精密缸内直喷汽油涡轮增压发动机和带全力自动刹车功能的行人探测系统。

　　沃尔沃中国首席执行官柯力世告诉记者：今年一季度，沃尔沃在中国市场的销量劲增134％，已经跃升为沃尔沃的第四大市场。他说，从1994年在北京成立办事处到2008年在上海成立中国销售公司，沃尔沃在中国保持了快速增长，年销量增幅平均超过90％。对于本次车展明星全新沃尔沃S60，柯力世表示将在今年年底作为进口车上市。S60定位于沃尔沃中级轿车，外形融入了沃尔沃最新的设计理念，明显趋于年轻化。S60动力是一大特点，将有两款发动机供选择，一款为2．0L GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机最大功率为203Ps，最大扭矩300N·m；另一款发动机动力更为强劲，为3．0L T6双涡流涡轮增压发动机，最大输出功率达到304Ps，最大扭矩达到440N·m，与之配合的是PowerShift 6速双离合变速器。

　　柯力世笑言：沃尔沃造型和用户越来越年轻，这是因为富豪们在年轻化，豪华车亦然。他说，拥有83年发展历史的沃尔沃矢志不渝将安全、品质、环保作为三大核心竞争力。沃尔沃还是不是那个来自北欧的豪华品牌？中国消费者应该将沃尔沃归为自主品牌还是一如既往视为瑞典品牌？柯力世给出一个标准答案，叫做“唯一的中国式豪华品牌”。

　　（杨晚霞）

　　杨波：

　　汽车营销绑定明星效应

　　北京车展首日，瑞麒品牌宣布世界著名足球明星梅西为形象代言人。奇瑞汽车副总经理、麒麟销售公司总经理杨波告诉记者：“此次代言瑞麒，不但是梅西首度代言的中国品牌，更是其代言的世界知名品牌中唯一的汽车品牌。”

　　在足球界，梅西被誉为世界足球的未来，在球场上拥有绝对的统治力；本届车展中瑞麒旗下主力车型G5带来了搭载梅西系列发动机中的TCI、TGDI两款引擎的车型参展，成为本届北京车展上最大的中国技术亮点，代表了中国中高端轿车的未来。这两款梅西系列发动机采用国际先进的可控燃烧率、可变正时气门、缸内直喷和涡轮增压中冷技术，并全部采用全铝合材质。其中， 2．0TCI发动机在国内率先采用了双质量飞轮，有着强劲的动力输出和优秀的加速性能。而2．0TGDI引擎则是中国第一款自主制造并达到量产标准的TGDI引擎，它标志着中国汽车关键技术又一次实现重大突破。北京国际车展现场发布会中，2．0TGDI瑞麒G5价格正式揭晓，售15．28万～16．68万元，让消费者为之惊喜。

　　自瑞麒品牌去年“3·19”正式发布至今，瑞麒G5挑战纽博格林、威麟X5参加达喀尔拉等一场场精彩大戏上演，让中国消费者在短短的一年时间里了解麒麟汽车旗下的两个全新品牌。加上梅西代言瑞麒G5，短短一年时间，凝聚品牌力、技术力、产品力在消费者心中留下烙印。麒麟汽车成立一年来，新产品和经销网络数量直线攀升，掌门人杨波表示，麒麟汽车将坚定不移地走高端路线，虽然以奇瑞汽车成熟的配套体系、产能和物流，可以在极短的时间内生产出大量商品车并发送给各经销商。但麒麟却在产能上严格控制，目的是防止前期因为产品品质和售后服务的不足影响品牌口碑。（李 潮）

　　蒋峻：

　　国内车载网络技术超前海外

　　上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻、产品规划总监刘涛告诉记者：荣威350上市主要的目标消费群体基本上是80后，这一代的成长是伴随着网络和移动通信，上汽非常坚决把它定位在网络技术上、数字技术上。这一点上，上汽和跨国企业是齐步甚至于是超前的。

　　蒋峻说，荣威350这部A级车从一开始定义的时候，首先明确A级车用户非常关注的是安全和油耗，第三是空间。所以荣威350轴距2650mm，在A级车中排名靠前。后排的腿部空间，在同级车里面是非常领先的。安全方面完全按照欧洲五星，和中国的五星安全碰撞标准设计的。在目前在8万到12万级别的车里，完全符合五星安全标准的可以说只有这一款。由长桥技术中心进行标定的自动变速箱是非常出色的。如果开过这款车的话，会对动力评价更高。

　　与欧洲人群比，亚洲人群对电子装备敏感度更高。经过3年多与合作方的共同开发，今天推出Inkanet智能网络行车系统与现在目前市场上的其他品牌的系统相比完全不是同一个概念，是基于完全开放的Android系统上开发出来的，后台是云计算系统。因为这个开放的平台可以像iphone一样，应用和功能可以不断加入。所以未来有长久生命力的依托。

　　关于荣威350的销量，蒋峻表示：按照排产计划目前是一班生产，大概6月份左右就会翻两班生产，根据A级车市场的巨大潜力和市场容量，即使翻两班，能够支撑的产能是一万台左右，所以今年的产能可能会成为极大的瓶颈。未来荣威350月销势将过万！

　　（李 潮）

　　朱福寿：

　　轻型车CDV市场大有可为

　　作为东风汽车公司副总裁、东风商用车的掌门人，朱福寿强调东风汽车商用车板块引进的NV200是强化做一些小中市场，做细分市场：CDV是国际通用的车型类别，与SUV、MPV在国际上并列。我们一头扎进这个市场，是基于我们对中国CDV市场一个大胆的预计。

　　朱福寿认为：什么叫轻型车？社会发展到今天，必须强调效率，强调节约，有没有一种车型能够满足更多的用途？SUV使越野车更舒适，而随着社会发展，特别是随着个体工商企业，各门类细分化之后，各种各样的公司，人们希望用车时尚、安全、舒适，但是又不要太贵，但是变化又特别大，能拉人、载货，而且学会使用它非常容易，只要有一台这样的车，外观时尚、漂亮，内部功能非常完善，非常经济，同时安全又好，这种车的需求会非常大。发达国家城市需要微型客车实现它载货的功能，CDV承担了这个功能。我相信中国经济这几年发展速度非常快，国外大量的CDV一定会在中国出现，这是一个基本判断。这次北京车展上，日产NV200引来了诸多关注的目光。朱福寿告诉记者，NV200将在6月份正式上市，这是一款基于轿车平台的商用车型，发动机为东风日产骐达上使用的HR16DE 1．6L汽油发动机。NV200宽度和高度都比一般同级车型要更大，会成为市场上一款相当受人关注的多功能商用车型。这几年微型客车快速增长，去年将近200万辆，为什么？主要是中国建设的快速发展，城市建设各个方面需要有这样的车型出现。基于这两点，我们导入NV200，将成为东风商用车新的增长点。”（李 潮）

　　陈斌波：

　　中国SUV市场还有大空间

　　刚刚履新的东风本田总经理水野泰秀和执行副总经理陈斌波成为车展上媒体包围的对象。这对接手东本分别才3个星期和4个月的新任掌门，如何将东本从当下的十字路口带向未来，成为大家关注的焦点。

　　对于今年的发展策略，陈斌波表示，东风本田一直秉承着一种发展理念：始终保持销售能力大于产品，这几年来工厂建设一直按照这一个步伐在走。东本在小市场做大份额，这是我们目前要继续的，而不是受市场诱导而变化。今年我们的产销目标是24万辆，我们的基本策略不会变。

　　水野泰秀强调指出，本田一直有这样的理念：小规模起步、滚动发展。起步的时候是非常的小，但是我们会一步一步地走向发展。我们先是有CR－V，然后有思铂睿等。就产品来说，虽然跟其他厂家比起来比较少，但是我们按照计划生产销售，而且销售也达成了目标，都是非常顺利。同时水野透露，东本第二工厂将于2012年下半年启动生产，届时东本将达到48万辆的产能。

　　陈斌波表示，最近几年来，SUV市场一直是快速增长，比一般乘用车增长快。特别是今年一季度增幅是100％以上，这一种高速增长意味着大家观念的变化。随着不同的车型加入，相信今年SUV市场增幅没有最高，只有更高。目前从SUV占整个乘用车市场比例只有10％左右。跟美国等市场相比，差异还是非常大。相信竞争品牌的加入会促进市场的繁荣，也会给消费者更多选择。而身边的竞争对手短期之内要撼动CR－V SUV冠军地位还是比较难的。