沈莉：日产聆风在日上市两月已接6000订单

    由搜狐汽车、搜狐绿色共同举办的“绿色竞争力”营销讲堂之新能源篇于6月8日在搜狐公司大演播室举行。

    全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、国家科技部 863 计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚，中国汽车流通协会有形市场分会会长、原北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖，日产中国投资有限公司公关总监沈莉和比亚迪汽车销售有限公司公关一部经理徐安齐聚搜狐，就新能源汽车补贴政策出台的影响、新能源汽车在中国的发展前景以及车企应对中国新能源汽车消费市场的营销攻略做了深入探讨，并与现场20多家主流财经媒体的记者进行了互动讨论。

    以下为沈莉的演讲实录：

　　各位嘉宾，各位资深专家们，各位媒体大家好。首先感谢搜狐有这样一个平台让我们就最新发布的政策在这里跟大家一起能够分享作为一个企业对这个政策，以及企业在新能源领域不算成就，一些工作的成果。我简单想给大家先汇报一下作为日产汽车公司在全球来讲，以及在中国我们都做了哪些的工作。

　　首先上周大家都知道财政部，科技部，工业和信息化部，还有国家发改委出台一个新的补贴试点政策的通知。这一政策公布，对于企业来讲，对于整个中国新能源汽车产业发展非常有利的。而且我们在第一时间，也是通过网站第一时间来学习了这个通知的具体内容。同时也有很多媒体朋友们，也给我们打来了电话，询问我们作为一个企业，尤其是一个外资的企业对这个政策的一些看法。

　　作为厂商的代表，我们觉得日产汽车作为我们自己来讲，一直在全球，全世界来讲，都是希望通过自身的科技的技术的研发、发展，能够把这个新能源，包括未来技术应用在汽车上这一块做得更好。所以我们在定义了公司作为未来可持续发展的一些目标，以及一些口号，首先我们认为共同创建人车自然和谐共处这样一个生态友好型的社会，是我们对于未来日产汽车在全世界未来汽车领域发展的一个主题。

　　在这样一个主题基础上，我们制订了日产绿色计划2010，这样一个计划，主要为了降低二氧化碳排放，这是计划中非常重要的一个内容。零排放的战略也是基于日产2010绿色计划这样一个总体的环保的、节能减排的计划而产生的。作为日产零排放汽车的发展的战略，我想给大家简单的来说一下。

　　因为日产公司我们一直坚信零排放是未来汽车行业所走的道路的一个非常终极的目标，现在当然有很多新能源技术都在应用，但是仍然产生了一些排放，作为零排放，我们想未来的几十年以后，这将是一个最终极的目标。所以我们一开始奔着直接的终极目标往前发展了。

　　为此，我们日产汽车公司制定全球范围内推广纯电动汽车的发展规划，我们计划是在2010年首先在日本、美国以及欧洲推广纯电动的电动汽车。在2011年的时候，明年中国就会把纯电动汽车带进来，2012年全球所有的市场都会投放纯电动的汽车。作为纯电动汽车这款产品以及它的技术再跟大家简单介绍一下。

　　对于纯电动汽车我们这一方面的技术研发方面，尤其电池方面走得比较早，我们在1947年的时候已经发布研发出来第一款电动车，踏码这款车，公司更加致力于电动汽车研发，先后发布一系列电动车车型，96年日产汽车成为全球首家在汽车上装备锂电池的厂家，现在知道锂电池技术几乎所有所有汽车电池厂家所采用的技术。紧凑型锂电池与传统的电池相比有体积更小，功率更高，能量更大的特点。去年8月份我们把全世界第一款经济型，零排放的轿车，日产聆风这款车在日本发布，作为第一款面向大众消费的车型，日产聆风配备很多先进技术，其中有一个锂电池所驱动车辆底盘，这款车整体巡航历程达到160公里以上，满足消费者日常实际生活中对于驾驶历程的需求。还配备具有纯电动汽车所特有加速的，因为我们在日本进行试驾这款车的时候，大家反映这款车加速非常快，而且行驶非常稳，非常安静。这一方面，我们认为在电动汽车，纯电动汽车这一方面还是有很大的优势。新能源汽车推广以及营销的模式，因为是今天可能要道路的一个比较主要的主题。在这一块，我们公司跟全球50个国家和地区签订了备忘录，日美欧三个主要市场已经上市日产聆风这款纯电动汽车。

　　营销模式上跟大家分享一下，因为我们觉得电动车，包括新能源车，在目前这个时间阶段，对于每一个汽车厂商，包括每一个国家的汽车产业来讲，都处于一个非常起步，非常关键的阶段。所以这一块对每一个厂商，或者是国家，都是一个挺大的挑战。

　　首先作为日产公司来讲，我们在每一个区域市场，上市这款日产聆风汽车之前，先对于每一个市场对于这款车接受程度做了一下市场调研，然后决定它的售价，在日美欧三个主要区域市场售价分别已经考虑了当地相应的政府给予电动汽车的消费者的一些鼓励措施，包括一些直接的补贴。举一个例子，在日本，刚才跟王老也介绍过，日本给予补贴77万日元，相当于5万多人民币。最后直接售价在日本299万日元这个价格，这款车在日本可以享受汽车金融这样优惠政策，等于每个月客户所要交的钱以及他的使用成本是非常低的。在美国，联邦政府给予每辆车7500美元补贴，税收减免，日产售价在2.52万美元左右，相对于来讲是比较优惠的。在欧洲、英国、葡萄牙、荷兰、爱尔兰这几个国家，经过政府补贴以后，因为这几个国家政府补贴额度分别是不太一样，经过政府补贴以后，在欧洲多数国家售价聆风在3万欧元，低于三万欧元这样一个价格。所以这个价格如果说跟混合动力车型，或者其他的一些能源车型相比较这个价格是相当优惠的。

　　因为日产聆风在美国和日本首先上市的，所以已经开始接受预定单，在美国的话，已经接收到差不多7000台订单这样的数量。在日本的话已经接收到6000多订单的数量，尤其在日本，因为刚才开始接受预定单两个月的时间，已经完成了今年2010年对于日产聆风车整体在日本的销售计划，已经达成它的销售预期了，这也说明像日本这样一个国家，对于新能源汽车，尤其纯电动汽车的一个消费者消费层面的接受度很高。

　　在下一个我想跟大家分享一下，我们在全球是怎么样来推动纯电动汽车这样一个新兴的事物和新兴产品的推广。主要靠什么呢？我们在全球刚才说到和五十多个国家地区的一些政府，还有他们一些机构签订了合作备忘录，因为我们完全考虑到这是一个完全新兴的事物，而且汽车产业这一块可能是未来的走向。单靠企业一举之力很难推动整个行业往这个方向发展的。还是说政府的投入，以及政府的支持是非常重要的。所以这一方面，我们一开始的时候就已经定了这个方向，所以在刚开始的时候，我们和很多国家的地区政府，或者是政府机构进行接触，然后在电动车的发展这一方面签订意向书，在市场后期发展进行合作。

　　这里有一个例子，我们可能知道有一个公司在美国，应该是以色列的，叫做Better Place以从事汽车电动基础设施建设为主的，以色列和美国的话，他自己本身和一些当地的政府机构，签订了这样的一些合作意向，日产公司和这个公司很早签订了合作协议。以色列政府计划在2011年之前建立50万个电动汽车的充电站，这还是相当多的，作为以色列国土面积来讲，组成覆盖全国充电网络，在美国日产企业和通用电气公司签订合作协议，共同建设配合设施。可以看到日产公司除了在和政府机构建立合作以外，和一些极力推动电动汽车事业发展的一些公司，企业，也是在合作的过程当中。

　　创建一站式零排放汽车营销模式，今年4月份日产汽车宣布日产聆风将在美日市场销售价格，销售价格也对外进行了公布，尤其日产在日本有两千多个4S店，在2200个经销店里面都安装了常规的充电装置，全部都有。而且在其中两百个经销店中安排快速充电装置，在日本全国的境内每40公里的半径范围，至少有一个快充装置，这样对于使用方便性，便利性来讲非常好。在美国我们提供家庭对接装置平均费用不超过2200美元，同时享受联邦政府给予补贴，以及费用减免政策，对于家庭用户，我们知道美国的话，可能住那种小别墅的人比较多，所以这个家庭充电安置是非常必要的，在美国我们推出比较优惠的一个价格。

　　我们直接对于消费者层面来讲，因为纯电动汽车这样一个新事物，对于很多广大消费者来讲可能不太了解这种产品或者这个汽车性能，包括运行模式，包括自己日常使用的模式是怎么样？所以我们教育消费者，或者跟消费者互动这一块，有一些举措。譬如说在美国来讲，去年2009年11月份的时候，我们在美国针对日产聆风这款车展开了一个巡展活动，为期一共三个月，遍及美国24个城市，63站巡展，其中接触聆风的人群有消费者、有媒体，有我们合作伙伴，还有企业界的人士，还有大学生等等，他们都可以来参加我们在各地的巡展活动，对于我们的日产聆风这款车有一个近距离，零距离的接触，而且距我们了解因为有很多美籍华人，我们问问他们是不是去过？他们的反馈非常正面，他们亲自坐进聆风这款车里头，摸了摸聆风车怎么样，他们对这款车反馈非常好，觉得这款车跟他们以前想象的新兴的产品，或者新兴的事物质量上、还是性能上，种种忧虑担心都没有，所以他们反馈是非常正面的。

　　在美国和日本分别推出日产聆风产品网站，截止到今年3月份有将近5万人在日产北美网站上进行了注册，而且聆风获得了很多奖项，大概十余项环境方面的奖项，以及媒体所颁给的奖项，对于日产聆风这款车性能，包括对环境方面所做的贡献给予一定的肯定。这个是我想跟大家分享的，作为一个企业日产公司在零排放方面，在推动纯电动汽车发展方面做的一些营销的举措。谢谢大家。