杨学良：吉利走多样化的新能源发展战略

    【编者按】：6月1日国家发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。其中提到，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动补贴纯电动乘用车每辆最高补贴6万元；节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。

    根据新能源车的动力种类分别给予不同数额的补贴，这一明显的特点被业内解读为国家明确将纯电动车作为中国未来新能源车主要发展方向来扶植的信号。

    对于已在新能源车领域有所行动的企业，这样的政策倾向让谁欢喜让谁忧？企业将作何应对？搜狐汽车采访了吉利控股集团公共关系总监杨学良。

　　搜狐汽车：针对补贴额度不同，有业内人士指出，本次补贴表明中国政府在新能源技术的路径选择上已倾向于电动车，对此您如何看待？

    杨学良：吉利已经获悉财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》以及《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》。我们对政府采取措施推广新能源汽车与节能汽车的应用表示欢迎。引导消费者选择节能和新能源汽车产品的举措对于中国建立节约型社会具有重大的指导和现实意义，吉利将全力支持并将按照国家确定的工作方向不断加大相关产品投放市场的力度。

   搜狐汽车：贵企业是否会根据这一变化，加大在电动车领域的研发？

　　杨学良：吉利几年前就针对节能与新能源产品制定了详细的产品开发战略，秉承“立足传统、着眼未来”的整体方向和多样化的新能源发展战略，我们在这些方面的准备可以说与国家的总体规划不谋而合。

　　我们一方面非常重视传统发动机、变速器技术的改进与升级。在自主研发CVVT发动机的基础上，通过开发先进的汽油机和高效柴油机、对传统发动机进行VVT改造以及广泛应用直喷、增压、塑料进气歧管、高效变速器以及轻量化等先进技术，实现产品节能的需要。

　　在此基础上，吉利以新能源汽车产业化为目的开展新能源技术研究，并在微混产品、插电式混合动力以及纯电动车上展开深入工作，注重从基础研究出发，把基础夯实，同时通过掌控核心技术打造具有吉利特色的新能源产品。

　　经过长期的储备，吉利具备满足国家指导方向的产品并将根据集团的规划陆续投放市场，这些产品也通过前不久刚刚闭幕的北京国际车展向公众进行了展示。在小排量节能产品方面，吉利已经拥有包括吉利熊猫等产品在内的满足2012年法规要求的国家第三阶段油耗的产品；在新能源方面，我们已经完成了低成本铅酸电池电动车和高性能的锂离子纯电动车以及一款插电式混合动力汽车的开发，在经过国家主管部门的审批后将陆续按照国家的试点要求登录这些市场。

　　同时我们欣喜的看到，国家首先确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作也非常适合吉利产品市场布局，吉利将在这些市场做好试点运行，为广大消费者做好售后服务，让大家舒心的驾驶吉利新能源汽车，享受它带给大家的快乐。