重庆乘用车市场5月再现双增 同比增22.84%

　　5月份，重庆乘用车上牌量再次突破15000辆，达到15409辆，较去年同期增长22.84%，与5月份全国乘用车销量增幅基本持平，相比4月份，呈现出微量的环比增幅，虽然仅为1.7%，但也是今年继3月份之后的第二个双增月。

　　今年1～5月份，重庆乘用车累计上牌量达83420辆，较去年同期增长57.36%。而同期全国乘用车销量457.83万辆，较去年同期相比增长仅为28.70%，重庆车市强劲的上升动力再次得到充分表现。

　　重庆市场的强大后劲，在本报此前举行的2010重庆国际车展《谋·变》高峰论坛上，就已经得到了国内有关专家和厂家高层的肯定，重庆市社科院副院长张波曾坦言，“重庆市场的增幅在数年内都会领先国内整体水平，这与近几年重庆的经济高速发展关系紧密。特别是随着两江新区的挂牌成立，重庆未来将会成为西部车市的桥头堡。”

　　面对重庆车市的强劲攀升，各车企早已雷厉风行积极应对，长安福特、东风日产、上海大众、东风本田、比亚迪等企业均纷纷调高重庆市场的地位等级。东风日产从去年开始，就将重庆列为最重要的区域市场；东风本田在重庆的第四家4S店也将于近期在万州开业。

　　豪华车：德系豪门抱团领跑

　　无论是单月还是前五月累计，德系三大豪门，奥迪、宝马、奔驰继续保持原有格局，领跑豪华车市场。奥迪凭借1672辆的成绩，将豪华车销量冠军牢牢抓在手中，宝马、奔驰分别以967和834的销量分列二、三位。

　　“从去年年底开始华晨宝马在沈阳的工厂就在进行扩产工程，因此对3系和5系的供货造成了一定影响，宝马的其他进口车型也长期处于缺货状态，部分车型的订单已经排到十月份了。缺货确实对我们的成交量造成了一定影响。”宝马重庆经销商宝渝汽车相关负责人告诉记者。

　　中高级车：日系双姝大抢风头

　　1～5月份，重庆中高级车市场日系车大出风头。雅阁连续5个月均拔得头筹，上牌量共计1299辆。在1月份上牌量冲到404辆之后，连续4个月雅阁月销量都保持在200辆以上，表现均衡稳健。

　　与之呼应的是，广汽丰田通过加大服务力度，在市场上得到了消费者的肯定。前五月，凯美瑞在重庆市场的上牌量达到1046辆，仅略低于雅阁。而4月，凯美瑞在重庆182辆的销量仅比雅阁当月上牌量低10辆。“日系双姝”继续占据着重庆中高级车市场的头两把交椅。

　　中级车：地产车型大获全胜

　　在重庆车市中级车市场，长安铃木生产的天语SX4前5个月上牌量总计3543辆，完胜中级车市场，几乎是排列1~5月中级车上牌量二、三位的桑塔纳和福克斯两款车型上牌量的总和。当然，这里面包括了一定的出租车份额。

　　单就私家车上牌而言，福克斯5月份超过400辆的数据和前五月1683辆的表现都堪称楷模，而北京现代凭借伊兰特和悦动新老组合，继续保持着对地产车型的强大压力。

　　经济型车：5月销量出现下降

　　1～5月份，自主品牌比亚迪F3上牌量突破2000辆，以强大优势领跑。合资阵营中，仅飞度/锋范组合的上牌量接近800辆，细分市场优势相对明显，其余捷达、骐达/颐达、马自达2、爱丽舍、POLO、雅绅特等各品牌主流经济车型在重庆市场上牌量均在400辆左右，表现均衡。但就5月的上牌数据来看，经济车型对5月车市淡季的表现更为明显，部分车型销量下滑严重。

　　SUV：两强分别把持各自市场

　　SUV市场的情形与豪华车市场的情形有些相似，合资阵营依旧是CR-V一骑绝尘，前五月月均超过200辆的佳绩几乎是紧随其后的东风悦达起亚狮跑的两倍。而在自主品牌阵营，长城哈弗的优势更为明显，前五月累计1800余辆的上牌数据竟然超过绝大多数轿车，位列单一车型销量榜前三甲。

　　据中国汽车工业协会统计，2010年1～5月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽147.94万辆、长安108万辆、东风106.68万辆、一汽104.10万辆、北汽63万辆、广汽29.75万辆、奇瑞26.84万辆、比亚迪25.37万辆、江淮21.80万辆和华晨21.17万辆，同比分别增长48.35%、45.87%、63.82%、51.51%、31.97%、39.66%、54.81%、77.94%、74.24%和76.01%。1～5月，上述十家企业共销售汽车654.65万辆，占汽车销售总量的86%。