美白宫追加60亿美元援助支持电动汽车发展

　　搜狐汽车7月9日讯 据国外媒体报道，美国奥巴马政府近日对于为电动汽车发展追加补贴花费60亿美元的提案表示支持态度，而日前美国国会Capitol Hill的兴趣均是针对墨西哥湾漏油事件而采取相应的措施以削减石油量的进一步消耗。

　　提案中包括为汽车电池技术的研究和开发而产生的更多消费支出，旨在帮助公共事业机构和私房屋主安装充电插座，另外还有出台消费者税款信用以抵偿电池电动汽车较高昂的成本耗费。

　　由Sens. Byron Dorgan (D., N.D.)、Lamar Alexander (R., Tenn.)和Jeff Alan Merkley (D., Ore.)共同起草的提案提出了追加花费的需求，同时该项提案中还包括有建议建立15个“发展”社区以便能够为可充电式汽车的基础设施及其他项目的发展筹集资金。

　　美国能源部Energy Department处理政策和国际事务的助理秘书David Sandalow日前向参议院的听证会表示到，“世界的其他地方都在为这种技术而迅猛大步向前发展。而对于我们来说最主要的问题便是是否美国希望在这种技术上占据领先之地。”

　　而此次提案已经受到了来自众多汽车制造商们的批评之词，汽车制造商们的担忧聚集的焦点之处是电动汽车的发展因此而产生的其他可替代性的科技的机会成本，另外共和党人士还援引需要削减美国政府的花费开销。

　　Sen. Dorgan在接受采访时曾经表示，美国民主党人士可能会寻求附有立法的能源提议，该项提议很可能将于今年晚些时候开始实施。

　　美国联邦政府已经花费亿万美元资金用来刺激可充电式汽车的发展，其中还包括有250亿美元项目的资金用于帮助汽车制造商们为工厂更换机械设备，24亿美元花费作为电池开发和其他项目发展的鼓励启动资金，同时还为电动汽车的购买提供了每辆汽车大约7500美元的消费者税收抵免。

　　汽车工业为摆脱消费者对于可充电式汽车高昂的价格以及缺乏充电站点的担忧而萎缩不前的情绪已经游说政府给予更多的项目及优惠政策等。一些大型的企业集团，包括快递业巨头美国联邦快递集团FedEx Corp.等，都支持并对于电动汽车发展投入巨大以图助他们节省用于燃料成本的花销。

　　美国联邦快递集团的首席执行官Fred Smith，同时担当美国能量安全领导委员会Energy Security Leadership Council的副主席，他曾经向委员会表示美国政府应当帮助众多的汽车制造商销售足够多的电动汽车这样才能使他们的价格得以下降。他还表示，许多公司例如他的公司就很大程度上依赖外国进口的原油，同时这样的公司面对石油价格的大幅度摆动是非常脆弱的。他更指出，“这次墨西哥湾的漏油事件演变的环境浩劫再一次清楚地向人们展示出这方面，但同时这次事件也能够显示出另一方面，那就是由于我们长久的依赖性而导致的危险。”

　　但是对于汽车制造商们的主要游说团体Alliance of Automobile Manufacturers汽车制造商联盟来说，对于Sens. Dorgan, Alexander以及 Merkley的提案却持批评的态度，原因是这项提案忽略了潜在的有前途的技术例如燃料电池技术等等。

　　同时，Alliance of Automobile Manufacturers汽车制造商联盟还批评到，提案中建议的建立5至15个发展社区，只有这些社区才能够接收大部分的资金用于建造电动汽车发展的基础设施等，这样的做法是不公平的，他们称真正需要的是一个全国性的方式。

　　一些该委员会的参议员表示这样的提案并不能够保证可充电式汽车取得成功，并且主张需要更多的花费，如果可充电式汽车想要避免对于原油燃料内燃式引擎提出挑战的其他技术的命运，而毫无疑问这种原油燃料内燃式引擎在成本、可靠性和范围上来说都比其他的可利用的替代性技术具有更多更大的优势。

　　而其他能源委员会的高级共和党人士包括Alaska Sen. Lisa Murkowski在内都质疑了为何这项提案仅仅像是为某一种类型的技术而量身定做的一样。她指出克林顿政府曾经有为推进柴油混合动力汽车而采取的项目，布什政府也曾经对燃料电池汽车给予鼓励。

　　她另外指出，“我像任何其他人一样充满希望，电动汽车时代终将到来。但是现在的真相却是华盛顿对于挑拣优胜者和失败者的记录始终都一塌糊涂。” （青桦）