江淮轻客再次现身 商用车战国时代来临

　　编者按：无论是合资品牌，还是自主品牌厂商在狭义乘用车市场的竞争越来越激烈，轿车市场从中高端蔓延到入门级市场，接着是竞相上马的SUV、MPV项目。但愈发激烈的竞争也注定了愈发稀薄的利润，因此一些利润更加丰厚，竞争不那么激烈的细分市场则成为了汽车厂商们追逐的市场。

　　【搜狐购车 新车】轻客商用车市场，代表车型包括依维柯和福特全顺。随着城市对货车管理的规范，轻客这种既能满足客运，又能兼顾货运的车型，无论是客流还是物流都是不错的选择。虽然最早还有三江雷诺这样的相似车型，但当时这类车型较高的售价并不会得到大量企业主的认可，因此最后坚持下来的算下来也就只有依维柯和全顺两大车型。随着市场发展，对这种车型的认可度越来越高，依维柯和全顺的垄断地位也成了众多厂商眼羡的对象。

　　但这种二分天下的时代已经结束，接下来一系列自主品牌将密集进入这一细分市场，江淮，东风，还有收购英国LDV公司后的上汽都将推出类似车型。从时间进程来看， 都会集中在今年下半年到明年初。

　　江淮：

　　实际上在此之前，我们已经披露过上汽和东风的商用车型，而此次曝光的江淮轻客看上去之前的东风和上汽车型都非常相似，依维柯式的车身和高顶的设计，以及便捷的对开式尾箱门设计。与众不同的是换上了家族化的脸谱设计，可以注意到，江淮轻客的前脸尤其是进气格栅和大灯的一体式设计，和之前北京车展发布的最新瑞风和畅车型如出一辙。

　　从前期的消息也可以看出，江淮汽车队轻客项目予以了极大的期望和重视，进入这一对于江淮汽车来说的全新空白领域，江淮自身对于这个项目的重视程度也很不一般。据了解，江淮专门为该项目建立了一个多功能商用车研发小组，该项目完全独立于江淮客车板块。同时不仅于生产方面，消息人士也向我们透露"原来南京依维柯的销售团队中高层基本都去了江淮汽车，正在推一个新轻客项目。"证明了江淮在销售方面也力求通过成熟的队伍迅速打开市场。

　　在MPV这一小型商务车市场江淮瑞风已经取得了巨大的成功，最新的江淮轻客也直接将竞争对手瞄准了依维柯和全顺。

　　东风：

　　发展思路一致，东风集团近期也首度公布了其即将投产的新一代商务用车，代号为DFA6570的新车，同样具有相似的车身设计，前脸硕大的双燕车标，大灯和进气格栅设计同样具有家族特征， 与郑州日产的东风帅客车型很有几分相似。

　　车身三围尺寸为5750/2001/2317（2532）mm，较之全顺的5968/1974/2620mm并不相同，轴距方面达到了3610mm，而全顺长轴版本则为3570mm。发动机方面采用的是东风自产的ZD30H14-3D型发动机。

　　上汽：

　　上汽收购了英国老牌的商用车生产厂商LDV，其旗下的MAXUS商用车与依维柯车型定位相仿，也将成为未来上汽轻客车型的原型，利用LDV成熟的技术和知识产权，以及生产设备，可以帮助上汽迅速进入这一细分市场。相比江淮和东风的工信部资料已经曝光，上汽LDV量产的项目进度略微慢一些，不过量产车型效果图已经曝光，相信很快就能实现量产。

    上图：英国老牌的商用车生产厂商LDV车型也出现在国内。

　　当然另一方面，依维柯和全顺车型自己本身也在不断进步，依维柯推出了新款的都灵车型，在今年末还会进行一次改款升级；福特全顺也在此之前进行了改款换代，推出"新世代全顺"车型。目前依维柯和全顺基本以40:60的比例瓜分了这一市场，随着江淮、东风、上汽的入局，这一局面将不复存在，后来三家都非善类，江淮在商用车市场有着丰富的经验，东风和上汽的实力更是不容小觑。因此可以说在轻客商用车这一市场，竞争激烈的战国时代即将来临。

　　相关文章：整合英国LDV 上汽商用车原型实拍图曝光

　　硬碰硬--东风与上汽同时曝光商务车型