徐兴尧：电动车不一定能帮助中国弯道超车

　　注重人的素质的积累和沉淀

    搜狐汽车：昨天我们和中国汽车工程学会的常务秘书长付于武先生进行了交流，他也是这个会的核心组织者，我们跟他聊到了这个问题。

　　徐兴尧：现在四大工艺谁都能搞，差距不在这里，也不在制造技术。制造技术可以买，设备可以买，工艺找一点人来设计，这些都可以。但就是我说的这个零部件、电子控制，这你买不来，他不卖给你。特别是你要自己搞设计、自己搞开发，这些东西得在人的脑袋里面，得有人有这个本事。也不是说我们这些企业花点钱成立一个技术中心就可以搞了。硬件可以，关键是人的这些东西的积累和沉淀。

　　搜狐汽车：刚才您提到四大工艺是指？

　　徐兴尧：就是承压、焊装、油漆、总装。

　　搜狐汽车：您是说我们在制造上面差不了多少，关键是汽车核心零部件的核心技术？

　　徐兴尧：我建议这个事情国家要狠狠的来抓一抓。刚才说的从方向看是对的，我在汽车报上写了一个评论，我认为方向是对的。咱们唯有抓零部件、抓关键的零部件组成，抓核心技术，把电子技术抓好。汽车是由这些东西构成的，你唯有把这些基础都抓好了，这个车自然好了。设计这个车并不是特别难的。比如说做一个凉菜，要有白菜，要有粉条，要有肉，这些东西你都有了，你将来说我要来客人了，我就很方便。如果你要从养猪开始，从养羊开始，从种白菜开始，从做粉开始，那你就完了。如果我们都有了，你是回族、伊斯兰，我就不放猪肉，放羊肉、牛肉。如果我是汉族，不爱吃猪肉，我就可以放这些东西。这些东西我们现在是缺的。而且还是这些东西里面的关键的要素的东西。所以我想，如果国家引导得好，企业真正踏实下来，就像原来一汽说的要耐得住寂寞，做几轮，这些人员水平就提高了。如果你不做几轮，光靠买，你永远没有积累。我认为我们需要培养自己的人才，那如何培养呢？就要在干中学、练。而且不是干一个车，要干一个、两个，最少干三个车，人就行了。而且这个人还不要走了，不要一会，人家就高价把他挖走了，企业要留得住人。

　　第二，企业要肯于投入。这些东西不可能立竿见影，这些是基础工作，企业也要肯于投入，你不要要求这些技术干部立竿见影。你不要说投入了就需要有产出，有些东西工程问题是要投入有产出的。这些技术问题，前期的技术积累，不可能马上就有产出。技术积累是一个渐进的过程，不可能技术积累马上就能看到人的很大的进步，不可能是这样的。所以要有长远的眼光，对于培养人要有时间、要有投入，要给他们工作的条件。这就要从企业和国家的角度，共同把这件事做好。我们现在有些企业，或者是政府行为，也得要转变观念，不要单纯追求GDP。企业不要单纯追求我今年的产量、产值第一。你一定要把你企业做成一个百年老店，这个工作需要把它做好。多少年我说不出来，就看我们怎么做。

　　搜狐汽车：刚才您提到了大家技术上面要耐得住寂寞，还是要踏下来实实在在的做，从国家和企业都应该出力来帮助共同研讨这个事情，让它进步。昨天晚上我们对付于武付秘书长做了一个采访，他说这次在工程学会年会上会发表13个主流的自主品牌企业，包括一汽在内，13个企业发表一个长春共识，是关于技术方面的。您觉得企业之间的合纵连横在技术上的进步是否能够实现，是否能够对国家的汽车技术进步有帮助？

　　徐兴尧：现在我觉得有好多个战略联盟，我认为像这种事情，真的不要搞运作，不要搞操作，不要搞口号，不要搞时尚。你就应该是，真要解决，我认为不要解决多，解决一两个关键问题，这个事情就行了，要真干。比如说我们以前谈的轻量化，轻量化这个问题真要做，我觉得这个做得还是比较好的。这几年，新材料、新工艺的研究还是有成果的。设备这个方面，我感到就一般，设备的轻量化，汽车装备联盟。这就出现，比如说用户和制造设备的这些家，我提出来了，我给你搞实验，但是将来设备效益是你的，你卖很多的设备，我没有知识产权，我白帮你忙了，这个事情我感觉没有结合好。这只能啃国家，一起提出来朝国家要钱，朝国家要钱的目标是一致的，这个做得很好。但是真就某一个设备联合起来产学研联合起来开发，我认为做得一般。不是我原来所想的那样做得那么好。

　　搜狐汽车：这一次汽车达成长春共识，形成联盟的形式，您对联盟形式有什么样的建议？

　　徐兴尧：这种联盟我感觉，一个是作为有部门来组织，这是一种形式。这是多边的。联盟一有利益冲突，边数越多，矛盾越多，越容易产生这样那样的问题。双边的，自己组合，比如说我有这种需要，你能干什么，咱俩都有需要，两个需要的结合。这是最容易出成果的。而不是大伙圈起来搞一个协议就行了，我对这个事情是这么看的。

　　搜狐汽车：好的，谢谢您。