郑俊康：柳州汽车保有量有望突破140万辆

　  搜狐汽车：柳州市有一个非常著名的汽车企业就是上汽通用五菱，而且我们听说他们最近在谋划发展中级轿车的项目。

　　郑 俊 康：肯定，我会大力支持他。作为汽车，柳州的产量现在在全国排到了9%。在全国城市里面也是屈指可数的。去年在全国，我们是第三个过百万辆的城市。去年全国是四个城市过了百万辆。柳州市来讲，如何把汽车从低价位的汽车逐步的上升，这是完善一个产业链的问题，并不是说我们抛弃了原有的低成本的和低价位的汽车，而去追求高价位的汽车。高价位的汽车风险也很大、投资也很大，市场也有限。现在大家都在争高价位的汽车，我认为作为柳州的汽车发展，这是一个战略的发展。

   一方面我要稳扎稳打占有现有的市场，适合老百姓、适合大众的，特别适合于城郊和农村的一些低成本的汽车的发展。比如说我们现在在做的五行车五菱之光这一类。同时，我们这些年的发展探索出了一条利用低成本打造优质汽车的产业的路子，现在在逐步提升，利用这个优势来打造一批附加值更高、中级价位的汽车，但是又是成本比较低的汽车。所以我们现在在利用这个优势在提升我们汽车的生产能力和水平。

　　作为市里面，我们也会和很多兄弟城市一样，加大扶持，如何扶持呢？作为柳州的考虑，一方面，在上海通用五菱周边又专门做了通用园区，市里面启动了零部件产业的提升战略计划。这个是在我们柳州市特有的。一个城市不能追逐于高产品的整车而完成汽车的工业，而是要夯实零部件的基础，只有把基础夯实牢了，基础的研发能力强了，制造成本低了，质量好了，才能够支撑高附加值汽车的长期的发展，才能够适应整车的不断的更新和变化。如果忽略了这一块，这个工业是能够起作用，但是一个基础不牢的大厦，是不会有很长的生命力的。所以柳州市现在在加大这个基础设施的，夯实了汽车零部件的基础。我们也是国家的汽车零部件的生产出口基地，所以我们也在抓紧对零部件进行提升。零部件提升从几个方面，一个就是对零部件的分类指导，采取自我改造的提升，采取和外面嫁接的改造提升。第三，作为二级配套的形式进入到企业的采购中心里面去。一级配套做不了，甘当二级配套进入进去。只有这样才能把柳州的基础夯实，为柳州市未来汽车工业的发展打下扎实的基础。