速度机器 上海F1赛道体验凯迪拉克CTS-V

　　实际上，前面一切的训练都是为了最后驾驶CTS-V创造自己的赛道记录。

坐进CTS-V的驾驶席上，立即有一种血脉喷张的感觉，准备好体验3.9秒的百公里加速

　　坐进CTS-V的驾驶席上，立即有一种血脉喷张的感觉，准备好体验3.9秒的百公里加速。

油门深踩到底，发动机转速瞬间提升到7000转，一股强大的推背感就像有人从后面踹了你一脚

　　油门深踩到底，发动机转速瞬间提升到7000转，一股强大的推背感就像有人从后面踹了你一脚，但由于雨天湿滑，能够明显地感觉到后轮的空转，同时车身有一些小小的偏移，如果不是有电子的干预，车身很有可能会原地打转。

强大的离心力却没有让车身有丝毫侧滑，255+285的轮胎提供了足够的抓地力，让人信心百倍

　　随着车速的快速攀升，马上就进入了第一个弯道，由于还没有熟悉CTS-V的性能，过弯就显得非常谨慎，紧接着一个连续的S弯道，强大的离心力却没有让车身有丝毫侧滑，255+285的轮胎提供了足够的抓地力，让人信心百倍。

紧接着一条直道，让我能够充分体验CTS-V的加速性能，车速猛然间已经达到240Km/h

　　紧接着一条直道，让我能够充分体验CTS-V的加速性能，车速猛然间已经达到240Km/h，随着雨越下越大，前方的视线也变得模糊起来，要知道，前面是一个将近175度的发卡弯，由于刹车时机稍晚，这个弯道的行车路线有一些偏移。

当驾驶CTS-V通过观众席时，虽然并没有观众的喝彩，但却能感觉到一种荣誉和自豪，或许这就是赛车运动的魅力所在

　　终点之前又是一条大直道，当驾驶CTS-V通过观众席时，虽然并没有观众的喝彩，但却能感觉到一种荣誉和自豪，或许这就是赛车运动的魅力所在。

　　第二圈才是发挥成绩的重点所在，经过了第一圈的热身，对CTS-V的性能和赛道路线都更加熟悉，每一个弯道都似乎在挑战CTS-V的极限，相信如果在晴天干燥的路面，CTS-V的表现将更加出色。

　　随着第二圈终点的冲刺，凯迪拉克Vlab中国精英学院的课程体验也即将结束。

　　凯迪拉克“动力科技体验平台”由四个专业层次不断提升的试驾体验项目汇合而成。“V Lab动力体验日”与“V Lab极致动力尊驾营”向凯迪拉克爱好者和车主提供全系车型日常驾乘和动力科技初级体验。“V Lab中国精英学院”与“V Lab全球精英学院”则是基于专业赛道打造的顶级驾控体验课程。据悉，“V Lab中国精英学院”每年将在中国顶级赛道举行四场，而位于最高端的“V Lab全球精英学院”课程每年在北美顶尖专业赛道举办一场，由凯迪拉克全球高性能部门的顶尖试驾工程师领衔课程设计，更将以速度战神—CTS-V的车型特点度身开发深度驾控科目。

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