国内车市格局生变 六月汽车产销环比略降

　　据中国汽车工业协会统计分析，2010年6月，汽车产销量与上月相比略有下降，同比增速继续回落。 6月，汽车产销分别完成139.06万辆和141.21万辆，环比上月下降1.84%和1.83%。

　　虽然产销量都有所萎缩，但从上半年汽车市场的发展态势看，汽车产销仍保持较高的增长速度，月均产销达150万数量级水平，刷新历史纪录。

　　中高级车：新天籁6月登顶

　　6月份，排名前四位的中高级车是新天籁、雅阁、凯美瑞与领驭。从销量来看，新天籁以12638辆的销量一举超越雅阁，成为月度中高级车销量冠军。多年来，中高级车王者之位一直在雅阁、凯美瑞和领驭三个产品之间更替。如今，新天籁终于初尝冠军滋味。

　　■新天籁

　　雅阁连续第四个月被领先，只是这次领先的对象，不是凯美瑞而是新天籁。新天籁从边缘到主流，走过了不寻常的路。这不仅是产品的一次新生，更是营销的一次突破，也是渠道体系的一次新生。新天籁依然有上量的空间，随着销量的上涨，天籁的市场份额也在提升。

　　■雅 阁

　　雅阁连续四个月失去领先位置，是个值得细细思考的问题。是产品竞争力的降低还是产品销售结构的问题？过度依赖于2.0的产品——占据总量的近70%。仅仅两年生命周期就让新雅阁如此吃力？

　　■凯美瑞

　　6月的凯美瑞狠狠地调了一步，在淡季中这样的调整格外刺眼。凯美瑞在2.0和2.4车型之间无声的调整，让它潜移默化地隐去了丰田召回危机的影响。当竞品越来越强势，中高级五大品牌之间的差距微乎其微之时，凯美瑞还要付出更多努力。

　　中级车：多数车型环比下降

　　经过由马6降价引起的降价潮一轮冲击后，中级车市局面出现较大调整。在中级车市场，上海大众朗逸以21538辆的销量蝉联冠军，并成为6月份唯一销量过2万辆的车型。前十位排名中，没有销量明显提升的车型，增幅最大的车型为轩逸，环比5月增加11.63%，达到了12128辆；三款车的下降幅度比较大，凯越6月销量13043辆，环比下降28.17%，比亚迪F3环比5月下降了35% ，科鲁兹销量也降了23.67%，为11086辆。

　　■朗 逸

　　在经历5月的暂时市场低迷后，6月朗逸销量大幅反弹，达到21538辆，这是继今年3月朗逸销售22170辆后，第二次跃升到2万辆的水平。 1.6L车型优惠在5000元左右，而2.0L的车型优惠可达8000元左右。朗逸1.4T DSG车型6月销售了958辆，现在购买该款车型，可享受3000元的节能汽车国家补贴。

　　■新宝来

　　新宝来6月份实现销售16178辆，环比增长21%，上市不到半年就成为一汽大众第二款月销量稳定在万辆以上的车型。此次新宝来推出了其1.4TSI车型，在动力方面给予消费者更多的选择，而且配置方面也有了一定的提升。从6月的销量来看，新宝来的主力产品还是1.6L车型，显然新宝来希望凭借高性价比来提高销量。

　　■轩逸

　　在日系车销量整体下滑的上半年，东风日产成为日系车中唯一的赢家，无论是新天籁还是轩逸都创造了新的销售纪录。轩逸6月销量环比增长11.63%，达到了12128辆，也是6月单一车型增幅最大的车型。