凯普斯达"冲击波"袭向高端轻卡 加速布局

　　　LeadingCustomerValue引领客户价值

　　中国汽车业“LCV专家”———郑州日产,正在借力旗舰产品———凯普斯达,赋予LCV更高的内涵:LeadingCustomerValue(引领客户价值)。

　　事实上,凯普斯达成为郑州日产布局细分市场“金字塔顶尖”又一款力作。该公司表示,“我们的目标是将三款产品打造成细分化市场的最好车型:凯普斯达———最高端轻卡,碧莲———最高端商用接待车,郑州日产皮卡———最高端皮卡,这三大产品将构成郑州日产LCV基地的三大支柱。”

　　高端轻卡年销量将达15万辆

　　与国产乘用车产品技术水平已与国际基本接轨不同,国内轻卡产品与国际先进水平之间存在至少10年以上的差距。凯普斯达营销负责人方锰举例表示,在发达汽车市场,轻卡产品比中级轿车要贵很多,而在中国市场,绝大多数轻卡产品售价都在10万元以下。不过,随着中短途运输对车辆技术水平的要求越来越高,技术含量高和舒适性好的高端轻卡,销量将会快速增长。据预测,随着国内主流轻卡厂家相继推出类似凯普斯达这样的新一代高端轻卡,未来两年内高端轻卡的销量,有望达到轻卡销售总量的20%以上,年销量可望达到15万辆左右。

　　这无疑为凯普斯达进一步发力高端轻卡市场提供了“天时地利人和”。早在去年年底,郑州日产率先推出凯普斯达,成为高端轻卡市场的新标杆。凯普斯达以长轴距、中轴距和短轴距三大系列、十五种基础车型的丰富产品阵容,全线向对手发起了凌厉进攻。而其优势关键在于技术上。据介绍,凯普斯达采用了日产最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机,最大扭矩296N·m/3200rpm,最大功率103kW/3600rpm,最高车速120km/h,而且其发动机还采用了直喷高压共轨技术、电子气门、电控喷射系统和EGR废气再循环系统等技术,排放达到国三标准并可快速升至国IV标准,并且比竞争对手省油10%以上。凭借这些优势,在13万元以上高端轻卡市场,凯普斯达也已成为绝对主力车型之一。

　　2012年目标拟达2万辆

　　据了解,郑州日产已被规划为日产的全球轻型商用车(LCV)的基地,在日产全球的整体规划中,郑州日产将承担日产全球轻型商用车20%至25%的任务。日产全球轻型商用车市场战略负责人末本玖美在会上表示,“目前凯普斯达在欧洲的销量为2万多辆,在日本的销量为1万多辆,但随着中国经济的持续稳健发展,假以时日,中国势必成为凯普斯达全球最大的市场,凯普斯达也必定将成为国产高端轻卡的旗舰车型。”而根据郑州日产董事长朱福寿此前接受采访时的说法,2012年,凯普斯达的年销售目标就将达到2万辆。

　　另外,郑州日产为了快速提升凯普斯达销量,除了依靠产品系列的技术、质量和性能卖点之外,完善的销售服务网络,也将是国产高档轻卡市场份额提升的重要因素。据悉,仅仅在广东市场,凯普斯达年内就还要增加11个一级4S网点和17个二级网点。“在每一个富裕的镇和一般的县级城市,都要有我们高端轻卡的网点。”郑州日产相关人士表示。