大众明年推2万美元中型车 与日系车竞争

　　搜狐汽车讯 据海外媒体8月9日报道 大众美国公司采购总监汤姆-楼夫曼表示，目前大众田纳西州的新查塔努加组装厂有一个明确的任务，将该厂下线的第一辆汽车的价格限定在20,000美元左右，使其能与丰田凯美瑞和本田雅阁相竞争。

　　该工厂已开始大量生产大众所谓的新的中型轿车，将在明年年初在美国上市销售。

　　汤姆-楼夫曼在采访中透露了该工厂的采购计划以及采购措施。

　　问：你的供应商中有多少位于美国南部的？

　　答：在南方的供应基地一直在拓展。我们的采购原则真的一直以来都是就近原则，这是没有疑问的。关于在东南部建立一个供应商基地的问题，其实我们真的没有必要将一个供应商从A点迁移到B点。

　　以前确实有一个公司我们希望可以移至更靠近我们的业务范围，即是 Gestam公司，他们新建了设施，转移了机械和设备。这是我们在阿拉巴马州，肯塔基州和田纳西州可以聚集到一起的几个网点之一。

　　问：难道你所有的供应商都离开查塔努加只有一天的车程吗？

　　答：不，我们一部分的零部件将与在墨西哥打造的捷达共享。

　　问：能否请你介绍一下墨西哥的部件运到查塔努加的例子？

　　答：比如一些底盘组件。

　　问：新中型轿车的设计是为了方便借用捷达的零部件？

　　答：这是从一开始就计划的。这两个新车型有30%-40%的零部件是与捷达共享的。

　　问：所以，你们完成了使用结转零部件的目标？

　　答：当然。通常来说，汽车项目完成使用结转零部件目标是一个非常艰巨的任务。但是这次我们的工程很惊人地完成了这个目标。

　　问：新中型轿车将在北美和中国生产、销售。你认为它会成为一款全球性的汽车吗？

　　答：说它是一款全球性的汽车是不准确的。因为它将只在北美和中国这两个市场销售，不会用于出口。

　　问：你们会从中国进口零部件吗？

　　答：非常小的一部分零部件将来自亚洲，有些部分来自墨西哥，还有非常小的一部分来自欧洲。

　　问：你们从欧洲进口什么零部件？

　　答：大多数人是低廉零部件，只占非常小的一部分比例，比如简单的小支架，螺丝，螺母，螺栓等等。

　　问：你们不进口任何欧洲制造的引擎？

　　答：这部分的信息我们暂时不方便透露。

　　问：在北美打造的零部件将占多大的比例呢？

　　答：最终我们的目标是实现85%以上的比率，很显然，我们目前以前超过了这个目标。

　　问：你的供应商需要扩展产能吗？还是他们原本就有多余的产能利用空间？

　　答：这要视情况而定。一些供应商，如Gestamp，将建设新的能力和设备。但对于大多数供应商利用现有的产能。如果产能——机械和设备增加，那么就业势必会出现增长。

　　问：欧元的跌势会影响你们的采购决策吗？你可以进口从前太过昂贵的欧洲零部件吗？

　　答：不，不会，从一开始我们就决定此款车型将要在北美生产和销售。欧元的波动起伏对我们基本不会造成任何影响。

　　问：你们所有的钢材都将来自北美吗？

　　答：这点目前正在上商议之中。对于钢铁和聚合物，如果我们在本地购买零部件，原料我们也将尝试在本地购买。我们这样做是为了使我们的供应商将不会受汇率波动的影响。（雅龙）