乘联会报告显示：车市增长动力仍强劲

　　随着车市降价风盛行，经销商库存压力增大，有些未完成上半年任务的车企调低全年销售目标，车市消费观望情绪开始抬头，甚至有人据此认为，中国车市的增长动力开始衰退。然而上周全国乘用车联合会（以下简称乘联会）出具的一份报告显示，7月我国车市仍旧保持高比率增长。

　　7月卖车增长13%

　　根据乘联会统计，7月全国乘用车产量99.56万辆，销量92.59万辆，销售环比下降6.1%，同比却增长13.2%。总体来说，7月乘用车市场呈现低开高走趋势，尤其是微型客车享受重启的以旧换新、汽车下乡、购置税三项补贴，对7月销量13%增幅贡献较大。

　　对于7月的销量数据，乘联会秘书长饶达分析，中国车市的波动规律，决定了7月乘用车市场是低开高走。“7月天气炎热，人们购物热情下降，而工作日比去年同期少一天，另外全国尤其是长江流域洪灾严重，对物流和汽车销售产生了不利影响。不过市场很快接近回归，经销商和厂家集客、促销、信贷、补贴政策加大，另外微型客车享受重启的以旧换新、汽车下乡、购置税三项补贴均刺激了销售，7月份乘用车国内终端销量同比仍有13%的增长。”

　　8月增速预计持平

　　乘联会的报告预测，8月乘用车市场还是前低后高的格局。

　　报告分析认为，8月上旬许多企业放高温假，设备停产检修，同时气温也最高，买车很受罪，对产销量会有影响，另外由于7月经销商库存还在增加，8月乘用车市场前期会低开。不过今年8月的工作日比去年同期多一天，有助于抬高8月产销量。另外今年汛期早到，8月份洪涝灾害将比7月少，对汽车物流、生产和销售有利。

　　“更重要的是，8月底气温下降，金9月的前期预热开始，汽车销量会快速回升，总体来看，8月份维持7月的销量水平可能性很大。”饶达表示。

　　车市增长动力仍劲

　　对于车市全年的增长趋势，乘联会也根据以下因素分析认为，我国汽车消费能力仍未完全释放，车市增长动力仍显现强劲趋势。

　　报告认为，以下两方面因素仍在刺激我国汽车消费增长。外在因素是，随着前期私车用户观念和消费观念加深，家庭买车潮和多车的趋势出现，将给未买车人带来心理压力跟风买车，从而形成庞大的购车群体。内在因素是，中国家庭20多万亿元的存款，支撑着当前和今后的超前消费以及中国人对现代生活的强烈追求。

　　“由于高素质的80后及有钱人主要集中在大、中城市，这造成一二线城市汽车消费潮。但这波行情也会变化，会逐渐向三四线地区蔓延，随着汽车消费逐渐进入全民时代，今后汽车市场增长动力仍旧维持强劲势头。”饶达也表示。（任爱民）