专访松元史明：广州车展日产将带来新车

　　搜狐汽车：今天我们看到的这几款车型对于一般消费者来说，东风日产是否考虑上小排量的车？

　　松元史明：我们也在密切关注市场上顾客对车型的需求。March选择现在的上市时机，我们认为现在这个时机市场是比较成熟所以我们现在这个时间来投放。越来越多的年轻人为了追求自己对于未来的梦想，在大城市打拼，承受着很多压力，在这种情况下希望能够寻找一个舒适的释放Easy的空间给他，我们认为目前在中国这样的人们是在不断增加的，而且会越来越多，所以我们跟华谊兄弟还有几家工作室才策划在这个时机投放这个车型。今天不能断言一定加入小排量的车或者一定不加入小排量的车，要看今后市场的趋势消费者是否需要这样的产品，如果需要我们肯定会相应来策划这样的产品。

　　搜狐汽车：1.5发动机现在在广州国产吗？新变速箱新在哪里？

　　松元史明：发动机的一部分是在中国国产，有一部分是在日本生产的。关于新变速箱我不是这个领域的专家，太详细的说不出来怎么把这个零件给改了，我也说不出来，但是达到的效果就是更轻了，它的轻量化还有效率最终达到的效果是非常好的。最终的效果有79千瓦还有138牛顿/米的扭力，在90公里的时候每百公里油耗5.2升，像这样一个输出率的情况可以支持低油耗的优良表现。

　　搜狐汽车：刚才注意到March的价格在7万—9万之间，March跟骊威之间是什么样的关系？它们之间有什么竞争关系吗？

　　松元史明：骊威家族的客户群跟March的目标客户群是不一样的，骊威拥有宽敞的空间是非常传统的两厢车，在这个家族里面还有类似于SUV的劲锐版。March的目标客户，刚结婚处于刚起步的阶段，再一个一个人在打拼逐渐迈向成功前进的道路上，还有已经是东风日产的车主，在第二台车的选择上有可能会选择March，我们是以这样的设定来设计我们的目标客户。

　　搜狐汽车：March这个车在日本最少十万，现在国产发动机排量最大，价格九万多。……March还有三厢版……什么时候面世？

　　松元史明：跟日本的销售价格比便宜那么多，确实在导入中国市场的过程中对于成本的控制和降低方面做了相当于那样一个幅度花了更多的心思和采取更多的方法。但是具体做了什么才能变得更加便宜和更加合适的价格呢？做了很多活动很多工作，证明东风日产有这样的实力所以才使它的成本降下来了。