赵会：长安汽车注重安全 力创自主品牌

　　搜狐汽车：从国际上比，国内C-NCAP这些单从评价标准体系比的话，我们现在总体是不是比欧洲低一点？总体而言？

　　赵会：专门从C-NCAP比较我们是低的。

　　搜狐汽车：天津中心一直有计划，之前说过增加新项目，比如说行人保护这些东西。

　　赵会：这点我作为这个行业的专业人员，我是非常密切注视这样的法规趋向和规则，不仅仅是行人保护，因为欧洲E-NCAP行人保护是评价内容之一。天津中心牵头，也在考虑纳入CN-CAP（中。另外一个内容天津中心也在考虑，偏置碰56公里提升到64公里，预计2012年的时候，64公里和欧洲一样了。

　　从偏置碰这块，如果说偏置碰达到64公里，可以说不仅仅一样，比欧洲更严了，因为我们正碰，这样的正碰有很多偏置碰和正碰到64公里的时候是非常矛盾的一对矛盾体。也就是说，一个车体，吸能的时候，如果要是让一面40%吸能充分的话，变成100%后，吸能就难达到平衡。所以说这样的话矛盾更尖锐。

　　现在世界上只有日本现在可以做很好的做到极致安全，包括美国现在都没有，美国只有100%正碰，没有偏置碰。这样的话，给我们自主品牌，现在本身还在起步阶段，是不是这个标准定的过高，现在目前业界还在讨论，也解决说我们定这个之后，一定要引导和支持和推动自主品牌，而不是说变成自主品牌谁都够不到的过高，不利于自主品牌发展，现在还在讨论中。