合资族谱生出自主分支 目标直指中低端

　　　晨报讯（记者 沈欣）作为继广汽本田和上汽通用五菱之后第三个拥有自主品牌的合资企业，东风日产日前发布了其自主品牌“启辰”。同时，随着年底广汽本田自主品牌理念新车的上市，合资品牌将直指此前自主品牌一直盘踞的中低端市场。

　　据了解，“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌。按照规划，从2010年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。作为全新的自主品牌事业，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。按照东风日产副总经理任勇的话来说，“启辰”和NISSAN品牌有不同的诉求，是有差异化的。

　　与此同时，广汽本田自主品牌理念的第一款车也在积极准备，预计年底将正式下线。广本的自主品牌战略最早于2007年7月就已披露，时任广汽本田执行副总经理的付守杰承诺说，广本将在2008年北京车展上发布自主品牌，并推出第一款概念车；2010年，“理念”品牌轿车将正式投产，并陆续推出全系列的车型。与东风日产不同的是，理念将与本田品牌共享目前460多家广汽本田4S店作为销售渠道。而首款车的设计蓝本也选择了相对成熟的原本田思迪。

　　乘用车合资企业的自主品牌已在广汽本田和东风日产顺利展开，与此前预期不同，无论是“启辰”，还是“理念”都瞄准了国内自主品牌长期盘踞的中低端市场。“理念”的价格定位可能会比思迪要更低一些，据内部人士透露，新车将搭载1.0L和1.3L发动机。此外，“启辰”也被曝已将首款车定位在轩逸之下，东风日产将利用日产的发动机为“启辰”首款车型保驾护航。

　　业内分析认为，对于中低端市场的垂涎才是促使合资汽车降低身段、创立新品牌抢市场的主要原因。不过，这些烙着合资印记的自主品牌在品牌建设上仍需原厂的大力支持，且仍难以躲避自身合资车型与自主产品的竞争，故后效仍需进一步观察。